不想买国产车？四款合资纯电SUV满足你

　　丰田C-HR EV：品质驾驶首选

　　车型名称：丰田C-HR EV

　　NEDC续航：400km

　　补贴后售价：22.58-24.98万元

　　车型亮点：品控出色，行驶质感令人满意

　　丰田一直以来把业务重心放在混合动力上面，对于纯电动车的动作有些迟缓。C-HR EV基于C-HR燃油版打造而来，是广汽丰田旗下首款纯电动SUV。外观方面沿用了燃油版的设计，更为时尚的风格符合年轻人的审美，新车还在细节处加入了一些新能源汽车元素。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4405mm×1795mm×1575mm，轴距为2640mm。车侧的腰线非常有设计感，并没有采用主流的平直线条，而是更加强调前后切割，视觉冲击比较强。

　　车辆采用溜背式造型设计，C柱做了隐藏式处理，打造出悬浮式车顶效果。后车门把手采用了隐藏式设计，更加凸显车辆的运动属性。车尾设计则与燃油版保持一致，运动尾翼略微上扬，充分利用空气动力学释放车辆性能。

　　C-HR EV内饰部分的设计也基本延续了燃油版的设计。中控台向驾驶员一侧倾斜，悬浮式中控大屏非常吸睛，加上层次感鲜明的中控台布局，兼顾了实用性和科技感。车内的用料厚重，做工扎实，与人接触的位置上几乎都覆盖有软性材质，提升了内饰的高级感和精致感。

　　丰田TSS智能安全系统在新车上得到应用，DRCC自适应巡航控制系统得到了进一步升级，全速域的跟车功能让驾驶更加轻松，市区跟车及高速跟车都能很好的实现，减轻驾驶员疲劳的同时，兼顾行车安全。

　　动力方面，C-HR EV搭载的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为300Nm，数据表现要优于燃油版车型。

　　作为TNGA架构下的纯电SUV，行驶质感依旧令人满意。起步响应很快，提速非常直接，能带来燃油车不具备的推背感，官方宣称车辆0-50km/h加速仅需3.4s。

　　有了新平台的加持，车辆的底盘悬挂达到了丰田目前一流的水平。行驶时路感回馈直接，转向时也能提供不错的支撑性。加上电动车电池包平铺底盘的特点，整车重心更加偏下，行驶质感更为踏实。

　　续航方面，C-HR EV采用松下三元锂离子动力蓄电池，电池容量为54.3kWh，有10年不限里程的电池保障。官方宣称其NEDC综合工况续航里程可达到400km，符合目前合资纯电动车的主流水准。

　　编辑点评：合资品牌在纯电动车领域行动相对迟缓，不过这几年在国内市场受到政策的鞭策以及自主品牌的冲击，已经感受到了压力，新推出的车型也越来越有诚意。平心而论，大部分合资纯电动车在续航、动力方面远不如自主品牌和某些进口品牌丧心病狂，但是凭借多年的造车经验，在车内细节和驾驶品质上仍具备一些优势，尤其是对于一些看中品牌要素的朋友来说，合资纯电动车是不错的选择。