不用再为配置纠结 冒险家治好了我的纠结症

　　优质产品是每个消费者所追求的，而豪华汽车品牌正是汽车这样长期消费品中的优质之选，人们向往豪华品牌，希望能到品牌附加价值和突破平凡的使用体验。小何同学作为一个社会精英，代表着那群对生活品质有高要求的人群。纵然豪华品牌在中国人心目中有一定的分量，但倘若你购买了入门甚至最低配的豪车，往往会招来亲友们的闲言碎语，当预算只有30万元的小何跟亲友提及自己欲购入一款豪华品牌车型时，立刻遭到了反对的声音：有这钱干嘛不买xxx，你这车还是三缸的，你这车配置不行……诸如此类，原因就在于很多入门豪车往往只是挂了一个豪华品牌的标，在用车层面并不能提供与之对应的高级的体验，为广大消费者所诟病。

　　虽然小何同样明白这个道理，但执着的他货比三家后，终于找了最符合他心中要求的dream car——林肯冒险家，而且也获得了亲友们的一致好评：你这车买的真值！

　　独树一帜的轻奢设计

　　豪华品牌车型价格横跨区间较大，往往低配和高配车型在设计质感上会产生差距，当一款豪车出现“平价感”，那么就失去存在的意义。全系在外观、内饰设计上，基本保持一致的林肯冒险家，则在时刻保持豪华气息，并且相比德系、日系豪车，冒险家所展示的端正、大气格调具有唯一性，这相当契合小何同学沉稳、干练的性格特征。

　　镀铬的星辉中网、地平线贯穿尾灯是林肯车型的代表特征，赋予了其在同级中最强气场，流畅的车身侧面线条作为品牌的最新设计风格也被延续下来，这次冒险家还以隐藏式的a柱、d柱来彰显自身的时尚气息，也正因为这些元素的加持，车长4615mm的冒险家在视觉效果上也略大一些。全系标配的18英寸轮圈采用旋风样式，并没有像同级车型采用简单样式敷衍消费者，顶配则为19寸。标配的led大灯带有远近光功能，且从中配开始还具有自适应远近光的功能，这些外在的精致感，为小何同学提高了不少自信，而这种自信感正是小何穿行在cbd商区中所需要的。

　　所谓的“豪华感”在内饰设计中更容易体现，小何同学认为他心目中的豪华应当包括：简单的线条、细腻的材质以及与时俱进的科技氛围。冒险家的对称式中控设计和贯穿式空调出风口，是现代美学的主流做法，但矗立的12.8英寸中控屏幕和悬浮式空调控制面板，则是考虑到人体工学的突破设计。全系标配的木纹饰板、除了最低配以外标配的7色氛围灯和双色真皮方向盘，也在暗暗营造同级难得轻奢氛围。

　　周到细腻等于高舒适度

　　在汽车尺寸不断加大的时代背景下，既然是入门紧凑级的豪华suv，也能得到理想的车厢空间。林肯冒险家2771mm的轴距位居同级中上游水平，对车内空间的利用率也较高。爱家的小何对后排的乘坐舒适度同样有较高的要求，能够自信的购入冒险家，正因为他相信亲朋友好友们对冒险家的乘坐舒适性一定能给到满分。

　　冒险家前后车门均采用了大面积的皮革覆盖，前后座椅也使用savannah天然高级皮质，这正是豪华品牌的优势。座椅扎实的填充对驾乘人员的支撑性相当到位，尤其是在后排的体验上于前排基本无异，原因在于，冒险的后排座椅全系均支撑前后150mm移动和12度的靠背角度调节，很容易达到行政级别的乘坐感受。除了最低配，冒险家全系标配可开启的全景天窗，为车内带来通透的采光。

　　同第二排一样，冒险家的前排座椅的也拥有丰富的调节选项，与其他品牌不一样的座椅造型，预示着林肯在人体工学上的卓越创造。冒险家全系标配主副驾驶10向电调，并且带有前排加热、主驾驶记忆，次低配开始加入前排通风功能，而顶配座椅的调节选项则多达24向，其中背部就有三种个角度，并配有5种按摩模式。即使不是顶配车型，冒险家在乘坐舒适性上也足以领先同级车型，这也是小何同学如此自信的原因。

　　用料如此厚道的冒险家，在车辆的静谧性上同样下足功夫，冒险家标配了22个声学包和米其林静音轮胎，创新使用引擎舱双层隔音墙设计，全系标配了前排双层隔音玻璃（顶配为全车）和anc主动降噪系统，这样一整套的nvh整车静谧工程，在实际驾驶中确实能带来超越同级的静音感受，不得不说豪华车型所附带的隐性价值是如此美妙。

　　不仅如此，支持“解锁新风”和“驻车新风”的auto air refresh 新风管家更是将“周到”二字表现得淋漓尽致，这套系统不仅能有效过滤96%的pm1.0与pm2.5、94%的pm0.3颗粒物和自动切换内循环，而且在车辆解锁后能立即开启1分钟通风，日常驻车时每隔两小时进行1分钟的通风，让车内空气时刻保持清新。这样不同于传统新风系统的创新设计，是小何同学意想不到的。