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实力新人辈出 四款合资紧凑型SUV推荐

来源:车质网时间:2020-05-03 07:10作者:罗毅编辑:刘迎

  与十几年前相比,如今的SUV市场早已不可同日而语,虽然已度过高速发展期,但依旧热度不减。借着这股市场热潮,很多品牌焕发了第二春。不过,近期受新冠病毒疫情影响,国内车市整体处于持续下行阶段,虽然市场前景不容乐观,但部分品牌还是选择了逆风出击。例如,广汽丰田为尽快弥补紧凑型SUV的空缺,推出重磅车型威兰达。广汽本田也是同样的想法,幸运的是赶在疫情之前便推出了期待已久的紧凑型SUV皓影。而上汽大众途岳和长安福特锐际也是各自品牌推出的全新车型。作为紧凑型SUV市场中的生力军,今天这四款车型将会展开正面交锋。

  我们选出的四款SUV虽然都是市场上的“新人”,但它们各个有不错的底子。眼下国内紧凑型SUV市场竞争激烈,丰田和本田两家日系大厂纷纷采用双车策略,于近期推出了RAV4荣放和CR-V的兄弟车型——威兰达和皓影。上汽大众途岳负责弥补途观L上升至中型SUV留下的空缺,长安福特锐际作为海外全新一代翼虎,与国内翼虎同堂销售,发起市场上的绝地反击。

  一、外观综述

  外观方面,威兰达秉承丰田TNGA架构硬朗、彰显立体美学的设计思路。黑色纺锤形格栅使其前脸极具张力,与前保险杠形成交错立体感。车侧运用大量硬朗线条,身段在四款SUV中最为硬朗。与时尚的车尾毫无违和感,凸显出了整体的野性。皓影在风格上最为精致,更显城市化,基于本田最新设计语言打造,前脸横向镀铬饰条增加了靓丽的视觉效果。整体比例非常合适,细节设计拿捏得恰到好处,熏黑尾灯很有新意,符合更多消费者审美。

  途岳作为上汽大众的中坚力量,它秉承着途昂身上的很多特点,前脸硬汉的风格非常相似。既霸气又精致,与家族传统风格略有不同。车侧和车尾造型设计都很严谨,看到的都是规整、平直的轮廓线条。锐际基于福特最新的设计语言,整体相貌更为时尚、前卫,同时锐际也是这四款SUV中唯一加入运动套件的车型,所以比起另外三款车型,有着更强烈的运动气质。

  尺寸方面,锐际在车宽、车高及轴距长度三项数据上略占优势,威兰达则在车长数据上稍稍领先。具体来看,锐际是四款SUV当中轴距长度唯一超过2700mm的车型,比起第二名的威兰达多出20mm。途岳车长最短,不足4500mm,令人有些意外。其它外观数据上,这四款SUV总体差异并不大。

  外部配置方面,锐际整体竞争优势最为凸出,表现也最为全面。它拥有其它SUV没有的电动感应后备箱、后备箱位置记忆功能,差异配置对比不存在短板。相比之下,皓影和途岳的外部配置各有亮点,皓影拥有自适应远近光灯,途岳相反拥有转向辅助灯和后视镜自动下翻功能,缺少了其它车型都有的主动格栅。威兰达在外部配置对比上,显然没有占到任何便宜,这方面存在较大不足。

  外观小结:

  设计上,这四款SUV都分别代表着各家最新的设计理念,与时代审美发展基本同步。小编个人觉得,皓影总体上最符合年轻人的口味。带福特ST-LINE套件的锐际,运动化元素最多,而整体风格侧重个性。威兰达和途岳的外观都比较硬朗,后者精致程度更高,消费者接受起来要容易一些。配置方面,锐际取得了完胜,能够看到厂家的诚意。皓影和途岳本质上也不错,满足日常用车需求,就看消费者侧重需要哪些具体配置。威兰达在配置上有些落后,望后续改款车型中能够得到提升,获得竞争上的优势。

  二、内饰配置综述

  内饰方面,四款SUV中控台的布局和设计同样能够代表各自家族特色,细节存在较大区别。威兰达中控台的层次感和立体感很是凸出,表面采用斜切面设计,底部留有实用的开放式储物槽。皓影仅在变速箱挡杆区域采用了斜切面的造型,近似于传统MPV。具有更好的工程学设计,非常人性化。

  途岳的中控台秉承大众一向严谨的设计风格,中控略带倾斜角度,尽力摆脱死板的传统布局。宽大的亮面内饰板,有效提升了整体档次。锐际采用了全新的内饰设计,与其它三款SUV相比整体显得有些普通,中控台采用了夹层设计,悬浮式多媒体液晶屏最上档次。

  多媒体方面,四款SUV配置表现都很全面,符合当下主流用车标准。液晶屏尺寸差异明显,大尺寸屏幕势必会带来更好的观感体验,锐际在这方面不错。功能性上,威兰达和途岳的车载系统都支持手机互联,对于消费者来说非常方便。但就两套系统比较来看,还是途岳更完善,支持苹果CarPlay和百度CarLife两大主流的互联方式。而威兰达使用的丰田车载系统一向不支持苹果CarPlay,仅支持百度CarLife和原系统互联,使用存在局限。皓影、途岳和锐际的车载系统都支持车联网功能,使用变得更智能,而只有锐际的车载系统支持OTA升级。途岳和锐际配备品牌定制音响,音质表现更有竞争力,锐际车内的扬声器数量多达10个。

  车内实用配置方面,锐际继续保持着明显的优势,配置总体覆盖全面。它拥有同级少见的方向盘加热,前排配备了隔音玻璃和无线充电功能。为提高车内空气质量,增加了空气净化器。威兰达车内配置数量仍处于劣势,对于它所处的价位,方向盘使用塑料材质着实令人费解。皓影和途岳仍互有胜算,皓影多了主动降噪、副驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背调节和后排隐私玻璃。途岳则拥有10.2英寸全液晶仪表、副驾驶座椅2向高低调节,防眩目内后视镜升级至自动调节。

  内饰小结:

  内饰评价主要包括设计和配置两个方面,四款SUV都遵循着各自家族设计理念。虽然样式不同,整体差别很大,但它们目前的方向都是为了讨好各自潜在消费者。风格上,它们的内饰都很城市化、居家化,没有与产品本身定位发生偏差。配置则展现的是它们真正的实力,锐际配置丰富而且全面,可被视为同级标杆。皓影和途岳给我们也留下了不错的印象,威兰达仍没有好的发挥。

  三、性能综述

  动力方面,四款SUV差异明显,每款车的动力配置都很具有代表性。威兰达使用2.5L混合动力系统,作为丰田“当家”动力配置,如今已在旗下很多车型上都有配备。皓影全系都搭载本田1.5T涡轮增压发动机,在性能表现上足够自信。途岳和锐际都搭载2.0T发动机,参数调校差异巨大。传动系统也存在区别,途岳使用大众“明星”7挡双离合变速箱。而福特早已放弃双离合,如今锐际使用8挡自动变速箱。威兰达和皓影更照顾经济性和平顺性,分别使用E-CVT电子无级变速箱和传统CVT无级变速箱。在性能参数方面,锐际可以说是碾压了另外三款SUV,最大功率比起同样使用2.0T发动机的途岳高出45kW,扭矩高出73N·m。

  动力小结:

  不可否认,涡轮增压发动机的发展势头其实早已超过了自然吸气发动机。就连曾经盛产高转速自然吸气发动机的本田,如今在中高级家用车市场里,也开始大规模普及小排量涡轮增压发动机。而且仅一款1.5T发动机,完全可以满足消费者日常对于动力性和经济性的需求。丰田却是个个例,它们喜欢使用高热效率的自然吸气发动机,凭借过硬的技术实力和储备,成熟、可靠的2.5L混合动力系统如今已被广泛应用。途岳和锐际代表着欧美车系,它们始终是涡轮增压发动机技术发展的支持者。

  四、空间综述

  作为城市主流家用车,四款SUV的乘坐空间表现都能符合大多数消费者的日常需求。得益于超过2700mm的轴距,锐际车内纵向空间理论上存在较大优势,当然实际情况还得结合车内空间的利用率来看。四款SUV车身没有出现越级尺寸,综合看,它们乘坐空间表现基本属于同一水平,潜在消费者不必纠结和担忧。

  储物空间方面,四款SUV车内储物槽设计都很丰富,威兰达、途岳和锐际前排设计了大尺寸的储物槽,只有锐际增加了盖板,使其具有一定私密性。皓影前排划分出多个储物槽,利用不同规格盛放不同杂物。四款SUV的门板储物槽、中央扶手箱和手套箱都能得到很好利用。四款SUV的前后排各配有两个杯架,值得一提的是,皓影前排杯架的底座可以调整深度,能将不同规格大小的水瓶固定牢靠,细节设计非常到位。

  后备箱部分,威兰达和途岳的容积数据已被厂家公布。在标准状态下,威兰达后备箱的容积达到了580L,实际表现非常不错。途岳后备箱容积不足400L,对于日常使用来说仅仅够用。四款SUV后排座椅靠背都可以按比例放倒,后备箱空间可以得到充分扩展。当后排座椅靠背全部放倒之后,途岳后备箱的整体容积,将提升至1462L。

  空间小结:

  紧凑型SUV发展至今,车内乘坐空间和储物空间的表现,已经基本不会有劣势。多人一同长距离出行,这四款SUV都能轻松应付,令乘客有着不错的体验。它们乘坐空间没有本质差别,而储物空间差别只体现在细节上。本田擅长打造车内空间,有着不错的利用率,细节设计非常到位。威兰达后备箱容积充裕,基础载物表现更好。

  五、安全配置综述

  安全小结:

  汽车安全性能在不断进步,安全配置逐渐成为了消费者们最为关心的部分。作为经常在城市里穿梭的紧凑型SUV,它们在安全配置方面的表现都足够优秀。皓影和途岳各有所长,前者配有道路交通标识识别、疲劳驾驶提示和车侧盲区影响,对日常驾车非常有帮助,后者则拥有辅助性的自动泊车和非常实用的陡坡缓降。威兰达和锐际表现不算差,配置基本满足要求,只是缺少了能够吸引消费者的亮点配置。

  总结:

  最后到了该总结的时候,威兰达、皓影、途岳和锐际四款SUV产品力表现各有优势。其中,锐际最能让我眼前一亮。虽然长安福特目前处于发展的瓶颈期阶段,但锐际在配置和动力方面的确很有竞争优势,结合价格区间来看,它最具性价比。广汽本田皓影和上汽大众途岳,已经得到了市场和消费者的认可,它们分别代表日系和德系。在配置上互有胜算,动力显然还是搭载2.0T涡轮增压发动机的途岳更好,皓影的长项是车内空间设计和利用率。威兰达在配置方面没有竞争力可言,它搭载着适合家用的2.5L混合动力系统,燃油经济性表现最凸出,而且消费者也会更信赖广汽丰田一贯出色的品质。

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