国潮智联网SUV？ 荣威RX5 PLUS静态解析

　　现在中国品牌新车言必称智能、互联、语音控制，把科技放在了相当重要的位置。回想起来，带动起这股风潮的应该就是荣威RX5。它上市于2016年，搭载了与阿里巴巴联合开发的YunOS For Car系统，带来了很多创新应用。凭借“全球首台量产的互联网SUV”的头衔和不错的产品力，荣威RX5着实火了一把。不过，随着竞品车型们都配上各种功能变成“互联网SUV”，荣威RX5的销量也就归于平淡了。当然，在过去四年里荣威也没有闲着，RX5的换代车型RX5 PLUS已经蓄势待发。这一次，它要玩什么新概念呢？

　　荣威RX5号称“全球首台量产的互联网SUV”，虽然略显夸张但是不无道理。就拿语音控制功能来说，在苹果还没发布Siri、小爱同学还没“出生”的时候，坐在荣威RX5车里就可以用语音来调节空调、打开车窗了，这确实让当时的我们觉得非常新鲜。随着车载互联网功能已大规模普及，荣威急需一个新的爆点。

　　RX5 PLUS被荣威定义为“新国潮智联网SUV”，相比前作“互联网SUV”，多了“国潮”和“智能”这两项属性。这款新车显然更加注重设计和智能化，那么它做到了吗？

　　为了能成为国潮，荣威直接把品牌Logo给换了，也是蛮拼的。新的Logo弱化了源自欧洲的纹章元素，并进行了扁平化和符号化的处理，变成了国潮荣威全新狮标。至于效果，就见仁见智了。

　　现代工业设计需要的不仅仅是设计师的灵光一现，更需要高科技的支持。为了国潮设计，上汽成立了三大前瞻设计实验室，它们分别是设计战略研究实验室、计算设计实验室、可视化设计实验室。荣威RX5 PLUS正是这三大前瞻设计实验室的首个量产成果。

　　RX5 PLUS是荣威全面年轻化战略的第一款车型。为了突出年轻化，RX5 PLUS此次特别推出了新锐版车型，采用灰色+荧光黄色的撞色设计，并且车身上的所有镀铬银色全部被黑色取代，轮圈也做了黑化处理，整车因此呈现出了年轻运动的新风格。

　　如果你觉得新锐版不够稳重，没关系，荣威RX5 PLUS还有精英版车型可供选择。它的外观相对常规一些，镀铬饰条的应用恰到好处。在车身颜色方面，有青鸟蓝、锦鲤红、银叶金、月白、墨黑可供选择。

　　RX5 PLUS的前脸采用了全新的设计，前格栅的面积进一步增加。其内部的网格被荣威称为“数字化涌现荣麟纹理”，虽然不知道在说什么，但是这些网格确实造型别致、非常动感。

　　灯组的造型与前格栅融为一体，毫无意外地应用了全LED光源。造型日间行车灯兼具转向灯的功能，采用了非常有特点的分段式设计，打开转向灯时具有动态效果。

　　从车身侧面，我们能够看到新车与老款RX5的传承，D柱和后面三角窗的造型被完整保留下来。同样得到保留的还有从尾灯一直贯穿到车头的腰线，为侧面造型带来了更多的层次感，同时勾勒出俯冲的姿态。目前车身的尺寸尚未公布，目测与老款RX5不会相差太多。

　　RX5 PLUS的尾部也有老款车型的影子，尾门上两道凸起的线条为车尾造型带来了更加丰富的层次感。在下方，全新设计的后保险杆下护板为RX5 PLUS注入了几分硬汉的气质。

　　新锐版车型采用了黑化的运动轮圈，视觉效果不错，精英版车型另有2款未黑化的轮圈可供选择。展车的轮圈均为19英寸，轮胎是来自米其林的PS4系列，规格为235/45 R19。目前尚不清楚量产版车型会采用什么规格的轮圈和轮胎。