续航超400km 合资新能源车型这四款都不错

　　新能源大势所趋之下，各车企发布新能源车型的节奏明显加快，最明显的还当属此前按兵不动的合资品牌。随着自主品牌以及造车新势力崛起以及市场份额的逐渐扩大，合资品牌终究还是发力了，也可以说是厚积薄发，毕竟合资品牌在新能源领域的技术储备都不弱。鉴于此，本期的《帮你选车》就为各位推荐4款实力不俗的合资品牌新能源车型。

　　广汽丰田c-hr ev

　　 补贴后售价：22.58-24.98万元

　　终端优惠：暂无优惠

　　目标人群：c-hr在亮相之初，便是时尚、潮流的代名词，当然它也不负众望成为汽车圈内的时尚单品，而c-hr ev车型亦是如此，全面继承c-hr一切优势的同时，还加入ev车型专属元素，无疑也是潮人最爱的车型。

　　丰田品牌旗下车型无弱者，这是毋庸置疑的，在国内甚至全世界都有着不错的市场表现。而c-hr ev作为广汽丰田首款纯电动suv车型，更是会将新能源车型的销量带入佳境。原因很简单，用户最为关心的技术问题，丰田在新能源领域的造诣可谓是首屈一指，并且c-hr ev基于e-tnga架构打造。所以说c-hr ev根本不愁卖。

　　c-hr ev并未采用全新的设计，而是在c-hr的基础上进一步升级优化，让原本就很个性的一款小车变得更为独特。外观的重点是增加了不少新能源新车型的专属元素，比如封闭式格栅、中网左侧“ev”的标志、翼子板和车尾处的“electric”的标志，一眼便可看出其新能源身份。c-hr ev内饰部分仅对细节处进行了优化，主要体现在全液晶仪表盘、电子挡把，年轻人对此类配置绝对毫无抵抗力。

　　动力方面搭载150kw电动机，最大扭矩为300n.m，电池能量密度为131wh/kg，耗电量仅为13.1kwh/100km，综合续航里程为400km，电控系统的供应商是denso电装集团。快充从0%至75%约50分钟，慢充约6.5小时充满。悬架方面，采用前麦弗逊 后双叉臂全独立悬架的组合，可以看出偏向于运动取向，也符合车型自身定位与颜值。

　　北京现代 菲斯塔纯电动

　　补贴后售价：17.38-19.88万元

　　 终端优惠：置换补贴4.0万元

　　目标人群：颜值是现代汽车的杀手锏之一，相信各位在燃油版菲斯塔上就领略了韩国车颜值的在线。而菲斯塔纯电动更是如此，将时尚与运动演绎的淋漓尽致，也就说这款车更适合于忠于颜值的用户群体。

　　现代汽车在技术方面始终都可以处于第一梯队，不论传统燃油技术还是新能源技术。虽说在新能源领域发力稍晚于日系品牌甚至自主品牌，但是其在2019年的沃德十佳发动机（动力系统）评选中，氢燃料电池的nexo和kona ev纯电动力系统双双获得了十佳榜单，可见实力不俗。而菲斯塔纯电动的推出，也可以看出现代汽车对于中国市场的重视程度。

　　相比于造型车势力而言，菲斯塔纯电动外观部分很容看出是基于燃油版菲斯塔而来。不过在前脸的细节上还是作出了不少改变，最明显的当属超大尺寸进气格栅改为封闭式设计，但还是一如既往的帅。车内也基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格，同样只是在细节处有所改变，都是为了凸显其纯电动车型的特殊身份。

　　前面所说的沃德十佳动力无缘这款车型，不过其动力总成方面的表现也不弱， 搭载了一台最大功率为135kw最大扭矩为310n·m的驱动电机。电池方面，配备宁德时代三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4wh/kg，nedc续航里程为490km，这一系列参数表现完全不亚于竞品车型。