城市通勤争夺战 奔奔E-Star对比欧拉R

　　最近一段时间，国家出台多条政策助力汽车产业发展，其中新能源补贴和购置税减免延期获得了高度关注。而在地方层面，部分限购城市增加了购车指标，进一步刺激汽车消费。多重政策的接连出台，对成长中的新能源汽车市场形成了重大利好。入门级电动车深受其惠，购置便利、补贴政策叠加使用成本优势，令它们成为了触手可及的选择。对于刚刚步入社会的年轻人来说，负担这样一台车并不会造成太大的经济负担，却实实在在地提升了通勤质量。

　　手握七、八万元预算，该如何选择呢？今天挑选了两款颇具代表性的纯电动微型车进行对比。欧拉R1是细分市场上的明星车型，6.98-7.98万元的亲民售价和风格鲜明的可爱造型让它迅速打开了局面。即将上市的奔奔E-Star则接过了奔奔EV的衣钵，7.28万元起的预售价与欧拉R1可谓针尖对麦芒。

　　外观各具特色

　　别看售价亲民，两款微型电动车给人的第一印象并不廉价，轻盈灵动的设计看上去甚至有了些精品范。小巧的车身在城市道路中穿梭颇具优势，找停车位也毫无压力，作为单身青年或二人世界的代步车再合适不过。

　　欧拉是长城汽车旗下的新能源品牌，成立以来先后推出了欧拉iQ和欧拉R1两款纯电动车。别看价格不高，欧拉R1的造型风格倒是颇具特色，萌系外观吸引了不少年轻用户的目光。

　　奔奔E-Star则显得硬朗了不少，整体风格锐利动感，具有一定的视觉冲击力。车身结构依稀能看出奔奔EV的影子，不过丰富细节元素的确带来了一定新意。

　　欧拉R1可选双色车身，将活泼可爱风格演绎到了极致，整体气质偏女性化。该车全系标配倒车雷达和倒车影像，对驾驶经验不足的车主非常友好。

　　奔奔E-Star同样标配倒车雷达，不过倒车影像只提供给高配车型。车尾设计与车头相比稍显平淡，中庸的造型算是无功无过。

　　两款微型车的宽度和高度在伯仲之间，不过长度和轴距各具优势。欧拉R1采用四角化车轮布置，在有限的车身尺寸下尽可能将轴距最大化。奔奔E-Star则有着更接近燃油车的车身比例，前悬比对手长了不少。

　　欧拉R1目前在售的共有3款车型，低配采用165/65 R15轮胎和15英寸钢轮圈，中高配采用16英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸则升级至175/55 R16。中低配车型采用前通风盘式、后鼓式制动系统，仅高配车型配备后轮盘式制动器。

　　奔奔E-Star将推出2款车型，标配15英寸铝合金全轮圈，轮胎尺寸为175/60 R15。此外，该车全系采用前通风盘式、后盘式制动器，抗热衰减性能理论上更胜一筹。

　　奔奔E-Star的灯光配置明显占优，全系标配的LED远近光大灯和LED日行灯颜值在线，照明效果也能够令人满意。欧拉R1全系只提供卤素大灯，并且低配车型没有LED日行灯。两款车都采用卤素尾灯，灯腔造型各具特点。