21款车型如何选 盘点长城“炮”皮卡配置

　　市场占有率高达45%、连续20多年保持销量第一的长城皮卡，在2019年推出高端皮卡系列——长城炮。上市不久便销量过万，取得令人惊讶的好成绩。在这里，为您盘点一下它的车型配置，以备购车参考。

　　长城炮的外观，显得很魁梧，与美式皮卡有几分神似。该车分为乘用版、商用版和越野版，目前已经上市的，是前两个版本，越野版或许会在2020年春季上市。

　　以外观而论，商用版（上图）与乘用版（下图）很容易识别——前者相对简单一些，没有太多修饰；后者的中网很漂亮，轮眉也很宽厚，此外，货箱架与轮辐造型，亦有所不同。

　　尺寸方面，乘用版的长、宽、高分别为5410×1934×1886毫米，轴距3230毫米；商用版分为标箱与长箱，标箱的长、宽、高分别为5362×1883×1884毫米，轴距与乘用版相同；长箱的车长5602毫米，轴距3470毫米。

　　货箱方面，乘用版的长、宽、高分别为1520×1520×538毫米，载重量480千克；商用版标箱与之相同，载重量500千克；商用版长箱的货箱长度1760毫米，宽、高和载重量无变化。

　　内饰方面，与昔日经济皮卡相比，有了显著的进化。与常见的SUV基本一致，看上去舒服多了。

　　动力方面，分为汽油与柴油两种。其中，2.0T汽油机的最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米；2.0T柴油机的最大功率120千瓦，最大扭矩400牛米。手动挡车型匹配6速手动变速器，自动挡车型匹配采埃孚8速手自一体变速器。

　　百公里综合油耗方面，乘用版汽油两驱9.4升，四驱9.9升；商用版两驱汽油9.3升，四驱9.7升；商用版柴油两驱7.9升，四驱8.3升。

　　乘用版有4款车型，根据配置，分为舒适、运动和尊享。其中，舒适型有两驱与四驱，运动型与尊享型只有四驱。

　　乘用版的低配——2.0T自动舒适两驱，指导价12.68万元。

　　光看价格，或许会觉得不便宜。这是因为长城皮卡在过去20多年里，始终以低价著称。但是，这款皮卡已经SUV化，将其与同价位的SUV相比，它在性能、配置方面，有着自身的特点。事实上，这款入门级车型的配置，还是比较丰富的。

　　乘用版的次低配——2.0T自动舒适四驱，指导价13.98万元。

　　在入门级车型基础上，增加1.3万元，便可得到四驱。该款配置与上述完全一致，差异是四轮驱动和中央差速器锁。

　　乘用版的中配——2.0T自动运动四驱，指导价14.98万元。

　　在自动舒适四驱基础上，增加1万元，是自动运动四驱。这1万元主要换来了如下配置：

　　2.0T自动运动四驱  指导价14.98万元

　　乘用版的高配——2.0T自动尊享四驱，指导价15.98万元。

　　在自动运动四驱基础上，增加1万元，是自动尊享四驱。这1万元主要换来了如下配置：

　　对于越野爱好者来说，皮卡往往比SUV更有乐趣。如果对性能很在意，15.98万元的高配，非常值得考虑，因为它具备“两把锁”——中央差速器锁和后桥差速器锁。

　　商用版有17款车型，根据配置，分为精英、领航两款。每款都有两驱与四驱、标箱与长箱、汽油与柴油，由此衍生出16款车型。此外，还有1款自动挡车型。

　　商用版的低配——精英型。

　　在上述配置前提下，根据柴油/汽油、两驱/四驱、长箱/标箱、手动/自动，划分出9款。其中，柴油动力比汽油动力贵7000元，四驱比两驱贵1.3万元，长箱比标箱贵1000元，自动比手动贵1.3万元。

　　精英型入门级的指导价是9.78万元，如果想要柴油，那就再加0.7万元，如果想要四驱，再加1.3万元，如此类推。

　　商用版的高配——领航型。

　　与精英型相同，领航型也是根据柴油/汽油、两驱/四驱、长箱/标箱，划分出8款，价格差异也是一致的，唯一的不同，是领航型没有自动挡。

　　长期以来，我国的皮卡始终以经济为主题。事实上，即使定位于商用，随着经济进步，也不应永远停留在简单、粗糙的层面。“长城炮”在一定程度上改变了现状，在外将其变得魁梧，在内将其变得舒适。所以，无论商用还是私用，这款价位合理的皮卡，都是不错的选择。