迈凯伦GT对比阿斯顿·马丁DB11 膨胀起来

　　从沃里克郡的盖顿出发，向东南方向行驶80多英里就能到达萨里郡的沃金。在人们的印象中，虽然迈凯伦和阿斯顿·马丁都来自英国，但是它们有着完全不同的性格，前者喜欢制造速度机器，而后者擅长打造绅士座驾。随着迈凯伦GT的出现，两个品牌的产品线出现了新的交集……面对新人的挑战，阿斯顿·马丁DB11能否招架？

　　外观对比

　　（注：迈凯伦GT依旧采用超跑的前小后大轮圈及轮胎配置，前轮采用20英寸轮圈，而后轮采用迈凯伦全系车型中最大的21英寸轮圈）

　　“比三大系列稍微‘GT’一点点”，这大概就是迈凯伦老大对设计师说的话。除了身形更修长，迈凯伦GT依旧保持了许多超跑的特征。相比之下，阿斯顿·马丁DB11的设计更符合“GT原教旨主义者”的心理预期。

　　迈凯伦GT对比阿斯顿·马丁DB11丨内饰

　　内饰对比

　　单论内饰炫酷程度的话，个人认为迈凯伦GT更有优势，毕竟阿斯顿·马丁DB11的“梅赛德斯味”有点太重了。不过，一辆售价接近200万元的车居然没有多功能方向盘？别急着开启嘲讽技能，Senna的方向盘也长这样。

　　迈凯伦GT对比阿斯顿·马丁DB11丨动力

　　空间对比

　　动力对比

　　（注：上图中迈凯伦GT配图为M840TE发动机的前任——M838TE发动机，曾搭载于迈凯伦540C、570S、600LT等车型，未来将逐步被M840TE取代）

　　编辑点评：如《CAR AND DRIVER》副主编Daniel Pund所说，没有人能给出“GT”的准确解释，所以无论是掀背版现代伊兰特，还是重达2.2t的宾利欧陆都能管自己叫“GT”。没有人说一辆GT不能和两座、中置、后驱、蝴蝶门挂钩，但是在文章的最后，我还是希望回到GT和超跑的传统定义中去。恰如它们各自品牌的性格，迈凯伦GT和阿斯顿·马丁DB11是两款取向不同的产品。如果你想拥有一辆更GT的跑车，选迈凯伦GT；反之，选阿斯顿·马丁DB11。