韩日欧小型SUV推荐 怎样满足多种愿望

　　受自主品牌“加后缀式”降维打击的影响，合资小型SUV可谓热闹非凡，各车企先后亮出拳头产品响应消费升级的号召。当中既有表达诚意的换代改款，又见展露雄心的首度登场。霎时间，密集上演的新品攻势让潜在买家们看得眼花缭乱，不懂怎么结合性价比精明选车的“幸福烦恼”更挤爆了留言区。

　　纵观当前整个市场，韩系代表东风悦达起亚应该是最能让消费者赚足实惠体验且为之心动的，特别傲跑在刚过去的广州车展上，全国首推已经包含了购置税和保险费用的包牌价，并附赠3年免费保养等系列礼遇。

　　既然锦上添花的优惠条件都如此诱人，撇除软实力还能否靠真功底晋升到同级优选的行列呢？本期试着引入东风本田XR-V和一汽-大众探影这两款日欧明星车型做检验，看看受众在相近的13万元购车预算下究竟有多纠结。

　　设计

　　在这个颜值当道的年代，外观与内饰的重要性无需多言。毕竟，眼神不首先确认下来，还谈何购买欲。像傲跑很懂得如何撩人冲动，谢绝SUV常见的方正呆板型格，巧妙地将以往很多只存于纸面的概念元素化为可能，比方说知道用双色车身、刚毅线条、晶体式LED灯组等丰富个性特征。诚然，这招不光很对年轻消费群体的味，而且放眼同级也别具新鲜感。

　　用“微整形”描述XR-V挺适合的，毕竟该车形象还是呈现熟悉的四平八稳模样，显著改动非进气格栅样式莫属，小幅提升前脸的精气神。另一边，探影依旧玩起祖传的家族式套娃，所幸没有太过于敷衍完事，全系1.5L和1.4T两种动力版本均有雅致运动的R-Line可选，只是无奈稍高的定价显得不那么接地气，入门车都可以买别家的顶配款了，想说爱你不容易。

　　车厢氛围和档次气息高下立判，梯队的层级明确划分。会玩的傲跑用悬浮式中控大屏、触控式空调区、高亮的钢琴烤漆饰板来夺目，各处贴合对品质的念想。而探影虽说是横平竖直的刻板风格，好在有双液晶大屏增添科技气息，唯一硬伤就是只出现在高配上。XR-V比起二位就沉闷多了，即便车机同步更新，但朴素的铺陈所见即所得，仍算典型的成本控制。

　　空间

　　光主观视觉系上的愉悦，应该还不足以完全做到令一家老少都满意，可参考参考客观的车身尺寸：傲跑的长宽高为4345/1800/1645mm，轴距达2630mm；XR-V的长宽高为4328/1772/1605mm，轴距达2610mm；探影的长宽高为4194/1760/1601mm，轴距达2651mm。此处傲跑以长宽高优势再胜一筹，非但外在有显大的效用，内拢也因这硬指标保证舒适性。

　　根据此前新车评网实际测量的数据显示，傲跑的后排膝部和纵向空间都跟主流水平差不多，但其因坐垫长度的腿部支撑、填充物料的柔软舒适、坐椅靠背的倾斜角度，以及全景天窗的覆盖面积都要明显优于XR-V和探影，所以该车就乘客体验度而言会更讨喜。素有“空间魔术手”之称的XR-V则在细节方面有胜算，比如通过多变的储物空间突显实用性。