优惠很高 进口豪华品牌中级车任你选

　　在很多中国消费者的眼里，只有开上bba品牌的豪华车，才算真正进入了“豪车”行列，所以无论bba中的哪一家，在中级车这个最大的细分市场里都取得了不错的销量。不过随着销量增加，另一个问题出现了，身边太多人开着同样的车型，在马路上甚至经常和同款同色的车型撞衫。

　　这时候，一部分不愿意随大溜儿的消费者坐不住了。当很多人还在还在纠结买加长还是标轴的时候，他们已经开始寻找更好、更个性的选择了。bba品牌之所以被冠以豪华品牌，除了产品设计、性能、质量过硬，产品的丰富性也是不可忽视的一个因素。

　　在中级轿车的基础上，各品牌都会衍生出一大堆产品，去掉两个门变成轿跑车，比如奔驰c级轿跑车、宝马4系coupe、奥迪a5 coupe；行李厢拉大变成旅行车是传统的套路了，bba和沃尔沃等欧洲品牌都深谙此道。

　　近几年的新玩法是掀背车身，线条更舒展、实用性却不受影响，比如宝马3系gt、奥迪a5 spotrback。我们从三种车身中各选一个代表，看看在售价与国产车接近的情况，有什么更好的选择。

　　近几年奔驰的造型设计最为大胆，革新程度显然是宝马和奥迪无法企及的，因此在轿跑车这种注重外观的车型上，我们选择奔驰c级轿跑车，同时它也是目前在中国销售的车型系列最丰富的bba品牌轿跑车。

　　奔驰c级轿跑车提供c200、c260、c300三种动力型号的轿跑车型，c260轿跑车还有4matic四驱型号可选。虽然装备的1.5t发动机动力性能仅够日常使用，但这并不妨碍为了它的外观而掏钱的用户热情。目前c级轿跑车在各地市场的优惠幅度不小，成交价格并没比4门的国产c级贵太多，性价比很高。

　　其实论掀背式车身，奥迪才是开创者，以a5 sportback命名的4门掀背车型诞生于2007年，至今已有10余年历史。不过宝马的玩法却更加高级，不仅加上了一个响亮的代号——gt，还通过适当提高车身高度营造了更多功能的造型，3系gt、6系gt（以前叫5gt）应运而生。

　　3系gt最大的卖点是漂亮的掀背式造型与实用的空间相结合，宝马略微抬高的车身高度择是点睛之笔，赋予了3系gt不同的驾驶感受，比轿车视野好，又比suv操控安心。而相对于suv车型，3系gt的售价又比较友好。

　　从车身形式的角度出发，3系gt在市场上并没有同类产品，因此足够个性化。目前3系轿车已经完成垂直换代和国产，相信不久之后3系gt也会更新，目前终端市场的优惠力度很大，是个出手的好时机。

　　bba中要说旅行车，还是奥迪最有分量，毕竟有allroad quattro、rs6 avant、rs4 avant这些现象级的产品存在。2020款奥迪a4 avant 40tfsi是非常传统的旅行车形式，采取前轮驱动，在它之前奥迪采用直接引进a4 allroad quattro的方式占领旅行车市场，不过由于采用四驱系统，定价自然不会太低。2020款a4 avant售价较2019款a4 allroad quattro足足下降了5万元。

　　目前2019款a4 allroad quattro依然在售，而且优惠力度惊人，很多地区市场有近10万元的优惠，鉴于2020款只是外观、内饰小改动的版本，强烈建议对于四驱系统有偏好的用户抓紧出手。2020款车型因为上市不久，优惠力度还不大。估计等到明年2019款停产之后，会有更大的降价空间，喜欢新外观、对四驱系统没有硬性需求的用户可以再等等。