讴歌RDX对比英菲尼迪QX50 黑科技PK高科技

　　上世纪80年代中，本田在北美创立了讴歌品牌，紧随其后，英菲尼迪和雷克萨斯相继诞生，这三个日本品牌在美国开辟了新的市场，让日系高端产品稳固在美国人民心中。

　　到今天，经历了三十多年的发展，这几个品牌早已积累了足够的技术，我们眼前要说的这两台车就是两款极具代表性的车型。

　　讴歌RDX和英菲尼迪QX50就像我题目所说，讴歌RDX带有全球首款横置10AT变速器，2.0T直喷VTEC发动机和讴歌引以为傲的SH-AWD四驱系统，而英菲尼迪QX50带来了全球首款量产的可变压缩比发动机，动可高能，静可省油，是汽油机发展中的重要产品。

　　硬朗or圆润都很好看，哪个会是你的菜？

　　不得不说，讴歌和英菲尼迪的外观设计实力非常雄厚，两台车单独放在面前，哪一台都是大爱，放在一起又形成了不同的风格，对于设计来说，一般都是见仁见智的，讴歌有线条硬朗的钻石型进气格栅，灯组的造型也都是由众多折线组成，看起来比较干练。英菲尼迪的线条运用比较多，很少有角度，多数以弧线呈现，看起来更加优雅，少了那么点儿凌厉的锐气，多的是饱满的设计感和舒展想舒展性。对于30岁为主的消费群体来说，个人认为棱角所带来的运动激情会跟吸引人一些。

　　从细节上看，讴歌RDX的大灯组主光源为7个LED发光体，与之匹配的7个菱形透镜为这台车带来了精气神，目光犀利，设计细腻。英菲尼迪同样为LED矩阵设计，官方名称为星际矩阵，只不过主光源只有四颗LED，视觉效果上没有讴歌看着气派。

　　从车尾的设计来看，讴歌RDX的尾灯设计更为活泼，线条比较跳跃。英菲尼迪QX50的尾部层次感很强，山下分层，非常饱满，整体呈现出外凸的感觉，视觉冲击比较强。