针锋相对 易车赛道日奥迪A4L对决奔驰C级

　　11月24日，整个赛道日最热门的话题莫过于“飞度大战911”，当然赛道日的精彩远不止于此，有众多的热门家用车都驶上了赛道。其中最令我期待的一场对决就是奥迪a4l与奔驰c级的对决。奥迪a4l与奔驰c级同为豪华中级车的标杆产品，一直以来都是竞争最激烈的对手，此次使用的奥迪a4l车型为40tfsi的前驱车型，奔驰c级同样采用了2.0t低功率版的c 200l，不过奔驰c级为前置后驱布局，相比a4l应该更占优势。除了赛道上火热的气氛之外，在易车赛道日的直播间中，易车的品牌专家们也对于这两款车展开了激烈的话题讨论。

　　 话题1：赛道中奥迪的四驱quattro对于提升操控有没有作用？

　　嘉宾a：quattro系统对于赛道驾驶有好处是肯定的，它对于你的循迹性、操控性的提升有非常大的好处。我举个例子，我在欧洲试驾过rs5 coupe，它带有四驱的系统，而且采用的是2.9t的发动机，和保时捷panamera是同款的发动机。这个发动机的动力是很猛的，对于一个新手来讲的话，依然可以在弯道操控的比较自如。如果是同样动力的后驱的宝马m3，就非常可能失控，从这点来讲的话，quattro系统可以让你的车很听话。所以有人说奥迪有这个quattro系统是一个双刃剑，有一面是操控好了，谁都能驾驭，另一面就是操控好了，没有乐趣了。我的观点是这样的。

　　嘉宾b：我认为奥迪的quattro系统对于驾驶员的要求并不高，如果是一辆tt rs的话，他在赛道上跑的成绩可能比开m3的更好。quattro系统有着非常高的容错率，也不调驾驶员，哪怕没怎么跑过赛道，也可以跑的很快。

　　嘉宾c：quattro系统确实好，如果从驾驶的角度来说，对于初学者来讲，四驱会更安全，然后极限更高。但是四驱也有弊端，四驱的车会更重，出弯入弯的把握还是需要一定的技巧，而且要对车有一定的了解。再加上四驱车型日常使用的话更费油，所以四驱并不是一定要比后驱好，而且对于驾驶技巧更熟练的车手而言，后驱的趣味性更高，配重和扭据分配更直接更干脆，个人更喜欢后驱。

　　 话题2 ：双离合变速箱是不是会给激烈驾驶拖后腿？

　　嘉宾a：这件事情应该分开看，很多人都觉得双离合换挡效率不积极，关键还是要看调教方面的功力。众所周知，保时捷采用的就是pdk双离合变速箱，保时捷跑车的性能我想也是毋庸置疑的。如果是一辆价位十几万，定位比较亲民的车，它采用双离合可能更多还是为了要节省成本，因为双离合变速箱相比自动变速箱的成本是更低的。这种双离合变速箱的调教肯定更多的也是为了更平顺，更舒适。