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别老看CR-V了 20万可以买豪华中级轿车

来源:易车时间:2019-11-20 09:31作者:刘文编辑:王雨

  在bba三大德系品牌的主力中级轿车中,系数奥迪的a4l优惠幅度最大,当初以32.99万为主销车型的a4l舒适版,在红遍大江南北后,如今同样版本22万即可成交,这对于消费者来说是利好的消息,因为用高配雅阁或cr-v的钱,即可把奥迪a4l也纳入参考对象,鸡头凤尾下次分析,先来看看奥迪a4l买那款最值吧!

  第一,取决于厂家的战略或政策,面对宝马3系和奔驰c级不断加强,a4l也需要作出相应调整,要么下一代更强,要么现款优惠提高销量,也就是说一款产品的优惠有一部分原因是在于竞争压力。

  第二,过去红火的日子都因为奥迪的设计,当初的设计可以用风骚来形容,q5那圆润的屁股、a4l当初的鸭尾都是吸引人之处,重要的是宝马3系和奔驰c过去并未加长,a4l做了第一个吃螃蟹的产品,而今天不但要加长,还必须超越奔驰的内饰,击退宝马的操控,超过二者的设计才可取胜,这并不是一朝一夕的问题。

  第三,任何个性化或电子化设计均被视为减配,比如奥迪的传统机械quattro,今天部分产品变为quattro ultra多片离合设计,不机械等于不纯粹的理念其实与手表相通,劳力士手表称之精密机械结构,如果一部分款式变为石英电池供电,你还喜欢吗?另外,双离合变速器在今天已经非常高效,而过去的双离合口碑意味着at变速箱更加可靠。

  最后一点,a4l的选配玩法,如:真皮座椅、巡航、导航等选配方式在保时捷身上可行,但在a4l车型级别上,会被印上非标配、不实在、不丰富、加钱才有等标签。以上三点应该是奥迪a4l大幅跳水的原因,或许总结不够全面,欢迎留言讨论。下面言归正传,如果要买a4l,应该选哪个版本?

  笔者的观点是,车辆不会因高配和中配在多年后的二手车市场有很大差异。另外,高配的配置很多并不常用,比如:自动泊车、车载无线网等等,其实对老司机来说,倒车影像 座椅加热就够了,天窗真皮座椅都无所谓。如果这是一篇厂家软文,可能会写道:“顶配车是一个品牌产品最尖端的技术结晶,所以推荐!”其实并不然。

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