兄弟明算账 奥迪Q5L太全面还是Macan耍个性

　　很多车型其实都不是独立存在的个体，车型之间有些也具备“亲缘”关系。【车市寻情记】就是这样一档“认祖归宗”“寻脉求源”的栏目。而作为全球数一数二的汽车制造商，大众汽车集团自然是一棵枝繁叶茂的苍天大树，一些具有骨肉亲情的兄弟车型自然不在少数。想必奥迪q5l和保时捷macan就是其中非常著名的一对，保时捷macan本身的产品力无需赘述，但其高昂的定价和太多的选装让它有着“不选装无保时捷”的绰号，那有着一脉相承血缘关系的“兄弟”，我们应该怎样选择呢？

　　说到血缘关系，我们不得不在这两款车型不被太多人知晓的“隐性”基因上进行追根溯源。相较于保时捷macan来说，奥迪q5l在国内不论是设计、科技配置、性能以及定价。第一代q5自2008年北京车展亮相后，凭借奥迪品牌的号召力，以及自身产品优势，也让奥迪q5成为豪华中型suv的中流砥柱。随着第二代q5的引入，不仅在尾部加入我们熟知的“l”，同时更多更先进的技术也在其身上得以运用。

　　上一代奥迪q5与保时捷macan共用mqb平台技术，可见这套平台技术的先进性。但要知道，奥迪q5l得益于换代的优势，率先采用奥迪最为先进的mlb evo平台。相比保时捷macan使用的mqb平台在技术上更新更优秀。这也让奥迪q5l在操控性和舒适性上有着更出众的表现。

　　有了先进平台怎能少了强劲的动力呢？不可否认，动力表现是凸显豪华车的另一个标准！奥迪q5l与保时捷macan搭载相同的动力总成系统。也就是我们熟知的第三代ea888系列 2.0l 涡轮增压发动机，并提供高低功率两种版本。高功率版最大输出功率达到185kw、252马力。

　　但不同的是，两款车型均采用7速湿式双离合变速箱，但奥迪q5l为了体现“全新”的概念，在变速箱上匹配了全新纵置7速stronic双离合变速箱，兼具动力输出与油耗方面的均衡性。

　　奥迪q5l在四驱系统上再一次进化，全新奥迪q5l搭载新一代quattro ultra智能四驱系统。这不只是一次结构形式的改变，更是思维逻辑的变化。从前我们都是被动执行，这一次我们主动出击。 新一代quattro ultra配备的独立控制计算机可以以每秒100次的速率检测来自全车150个信号，包括但不限于当前的海拔、气温、湿度、地形等数据。

　　对当前车辆及环境状态进行实时判断，对可能出现的路况变化提前应对，在路况变化之前完成四驱模式的切换。而这一切，可以交由电脑自行判断，也可以将驾驶模式手动选择，直接进入动态模式。对于一台suv车型而言，具备一定的脱困能力是必答题。全新一代quattro ultra可电控将中央差速器锁止，并将动力完整的输出至有附着力的车轮，进一步提高奥迪q5l的脱困能力。所以相比之下，奥迪q5l的quattro ultra智能四驱系统，不论是在响应速度还是技术先进性上要优于保时捷macan。

　　我们不难发现，奥迪q5l与保时捷macan看似有着很强“隐性基因”的俩兄弟，随着不断成长，两位兄弟在“身体素质”上也有了一定的区隔。

　　除了这些隐性基因方面不同外，它们在“显性”方面的区别更为明显。作为第二代车型的奥迪q5l，相比第一代奥迪q5车身造型圆润，而第二代车型明显变得硬朗起来。奥迪标志性的“大嘴”进气格栅还在，但造型变成了见棱见角的六边形。整体看起来走的是绅士路线。

　　保时捷macan虽然进行中期改款外观的整体风格、线条都没有变化，但一些细节进行了改动。车头部分主要变化来自灯组，灯腔内部采用四点led日间行车灯，看起来精神多了。其次，它比老款只是更运动了。