CMF平台怼上TNGA架构 谁是中级家轿之王

　　大家都知道，国内家轿市场向来都是各大品牌的必争之地，其中又属合资中级车市场竞争最为激烈！提及这一细分市场，有两款车型是大家绕不开的话题。它们就是在华累计销量突破300万的日产轩逸，以及来自丰田的重磅家轿卡罗拉，如今这两款车型都迎来换代并且推向市场。消费者面对采用日产-雷诺cmf超级模块化平台（以下简称cmf平台）的第14代轩逸以及tnga架构下的全新卡罗拉，又该如何抉择？下面或许能给我们答案！

　　无论是第14代轩逸还是全新卡罗拉，作为换代车型它们的重中之重就是在平台架构上的变化。第14代轩逸采用cmf平台，该平台具有高延展性、高灵活性以及高通用性等优势。cmf平台零部件通用性更高、品质更稳定、更可靠，零部件通用比例高达85%，超过tnga的75%，这就为第14代轩逸打下坚实的基础。

　　日产-雷诺cmf超级模块化平台除了零部件通用比例高以外，还赋予了第14代轩逸在产品力方面的全面提升，拥有更佳结构、更优空间、更新技术、更多配置以及更强性能。在空气动力学性能上，第14代轩逸拥有同级最低风阻系数0.26cd，以及同级独有主动进气格栅实现极致节油，最佳后排空间与隔音水准。在产品力上由于cmf平台的加持，让第14代轩逸在一众合资中级车中脱颖而出。

　　如今在这个颜值为王的时代下，潮流运动的设计风格自然备受主流年轻购车族群的青睐，在这一点上第14代轩逸以及全新卡罗拉都各具特色。设计上第14代轩逸采用日产全新v-motion 2.0设计语言，回旋镖式led前大灯搭配时尚悬浮式车顶，运动潮流风十足。全新卡罗拉则采用丰田最新家族设计，更为夸张的风格彰显个性与运动。

　　进入第14代轩逸车内，首先映入眼帘的就是其橙黑双色的内饰搭配，年轻不失运动感。橙色皮质包裹的中控台与座椅配上悬浮式8英寸高清触控屏，营造出别样的高级与精致感。反观全新卡罗拉，虽然拥有中国版本专属的12.1英寸中控屏（顶配版），但是在内饰搭配以及选材用料上都偏常规，属于该级别车型应有的水准。

　　在国内消费者关心的空间表现上，向来以舒适性和大空间备受消费者青睐的轩逸，经过换代后可谓青出于蓝而胜于蓝。依靠cmf平台给予的结构优势，第14代轩逸拥有2712mm超长轴距表现，加之1480mm的横向车内空间和符合人体工程学设计的座椅，让驾乘者都能拥有舒适宽敞的环境。全新卡罗拉在空间上，2700mm的轴距表现属于中级车的定位，后排提供空调出风口以及双usb充电接口等舒适性配置。

　　提及一款车在动力方面的综合表现时，我们常常以“兼顾动力与油耗”来评价其优异的表现，而第14代轩逸正是如此。凭借其第3代hr16智能发动机，最大功率102kw，峰值扭矩169nm。匹配xtronic cvt变速箱，在提供强劲动力的同时将百公里综合工况油耗降低至4.9l，真正做到兼顾动力与油耗！而全新卡罗拉依旧搭载1.2t涡轮增压发动机，最大功率85kw，峰值扭矩185nm。匹配模拟10速cvt变速箱，百公里综合油耗在5.5l左右。

　　在性价比优势方面，我们对比了两款车的顶配车型。分别是第14代轩逸的1.6l top cvt奢享版，指导价为14.30万。全新卡罗拉1.2t s-cvt glx-i旗舰版，指导价为14.58万，两款车型的售价较为相近。配置方面相比全新卡罗拉，第14代轩逸搭载前后驻车雷达、主动进气格栅、主驾驶电动调节、感应雨刷以及分区空调等诸多便捷配置，对于消费者而言吸引力十足！

　　总结：如今合资中级家轿市场的竞争早已白热化，为迎合消费者越来越苛刻的胃口，各大汽车厂商更是在车型产品力上下足功夫。通过上面第14代轩逸与全新卡罗拉的比较，让我们更加深入了解到第14代轩逸在平台架构、内饰品质、空间大小、燃油经济性以及性价比上的优势。在如此强大产品力的加持下，第14代轩逸魅力依旧！