十代思域拒绝平庸 运动家轿选择准没错

　　去年以来，汽车销量迎来了28年首次负增长，而步入今年，这种情况也似乎并没有缓解。在大环境的压力下，各大厂家加快了自己产品的更新速度，以占领细分市场高地。紧凑型车市场向来都不平静，从年初到现在几乎每月都有换代产品更新，思域作为热门合资紧凑型轿车，经过了市场的沉淀，拥有着不俗的产品力和口碑，并在国Ⅴ排放换代停售前赚足了销量。

　　要说真正的“网红”车，还真非本田思域莫属，从此前被发酵的思域事件，得到了秒天秒地秒空气的称谓，实际上思域历来也确实在产品力上表现惊人，从来没有让人失望，众所周知，东风本田思域一直将年轻、运动感作为车型基因，在紧凑级轿车领域，已经算得上运动气息最浓厚的车型。现款思域更加契合现当下年轻消费者需，然而这款车它是怎样让年轻人一步一步沦陷的？

　　棱角分明，攻击力更强大使思域在同价位脱颖而出的一个关键，亮黑色的进气格栅给人很精致的视觉冲击，黑色元素延伸至左右大灯，拉伸了车头的视觉效果。尾部最大的变化，还在于采用中置排气设计，把该车运动感瞬间提升了出来，思域改款就是要把运动的标签做到极致，也符合目前的定位。

　　思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。车身颜色上新车将提供闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白6种颜色，内饰将提供黑色、米色与棕色3种搭配。思域内饰设计很有运动感，部分思域车主之所以如此叫嚣，也有可能是因为运动的设计风格给了他们些许底气。三幅式多功能方向盘遗憾的是没有平底造型，液晶仪表盘和大尺寸中控屏显示质感还算不错，电子手刹、自动驻车、一键启动等实用配置都有搭载。

　　其实说到用料这方面，本田一直以来做的都不够好，他们更擅长于用自己的做工工艺去弥补用料这方面的不足，不过在追求极致运动的车主眼中，这些都可以选择性忽略。足够的车身尺寸保证了空间的充裕，再加上号称空间魔术师本田亲自操刀，从而实现前排、后排、后备箱的一个均衡，都能给车内人员一份空间充裕的感觉。本田在NVH的处理上一直以来都略为欠佳，胎噪偏大，高速行驶并不安静，但考虑到对于运动的定位也还算勉强接受。

　　动力上思域220 TURBO车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩220N·m，180 TURBO车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW(122PS)，峰值扭矩173N·m。传动上匹配6速手动或CVT无级变速箱。在日常驾驶中，体感不会让你觉得特别快，主要还是得益于CVT变速箱的平顺动力输出，提速过程中感受不到换挡的动力中断，低速蠕行也感受不到顿挫，在任何速度下只要踩下油门，都会立刻给你带来不错的加速感。悬挂系统初段支撑足够，在日常行驶时能给到很好的车身姿态，而后段的调校比较柔韧，在经过大的起伏路面时，能很快将车身拉回正常状态，不会有多余的震动。

　　思域仅针对外观设计方面进行了调整，小改动能继续给大家带来新鲜感，维持思域的热度，同时思域这台车本身就拥有非常好的产品力，在紧凑型合资家轿中仍能拥有很不错的竞争优势。同时也满足国六的排放标准，相信还会有不错的销量。