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等不回停产的锐志 我们可以等下一代马自达6

来源:路咖汽车时间:2019-07-08 09:37编辑:王雨

  2005年,一台日系车引入国内,与一汽丰田合作,在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产,说到这里大概有很多人已经猜到,它就是丰田锐志。

  虽然这台后驱车广受好评,但是由于价格偏高、空间表现不足及受众群体太小等原因,这台车的销量不佳,2017年9月,这台20多万就能买到的V6后驱中型车还是正式退出了中国市场。

  当然,在日本本土,这台车依旧在售,前不久,日本正式上市了一款新车,命名为丰田Mark X,其实也就是丰田锐志海外版,约合人民币售价21万起。锐志这是要复活了?

     这是锐志最后的后驱版本

  复活是肯定不会了,这次上市的全新版本,也仅仅是为了纪念后驱车而推出的终结版本。也就意味着,不光是中国市场停产,之后锐志将会在全球范围内正式停产,真正的成为绝唱。

  新款锐志进一步优化了前脸设计,再加上一些细节上的优化,相较老款车型来说,新车更显年轻、运动。新车换装了LED大灯,尾部采用双边双出的排气设计,至于TNGA架构就更别想了,这仅仅是一个小改款车型。

  锐志那个可以和船舵媲美的方向盘依旧保留了下来,整体内饰风格没做多大改变,甚至连丰田家族最新的设计元素都没有采用。

  动力方面同样没做什么太大多的变化,新车采用的依旧那台改装潜力巨大的2.5L V6发动机,最大马力203Ps,峰值扭矩243N.m,与之匹配的是6速手自一体变速箱,唯一让人兴奋的,是这台终结版锐志还会增加一套四驱系统。

  但是,我们仍有机会开到"锐志"

  上面说了,这次发布的版本极有可能是Mark X的最后一个版本,但是别慌,据外媒报道,丰田正计划推出一款后驱运动化轿车,也就是已经很快成为"绝唱"的锐志的接替者。

  值得注意的是,这台车会和马自达合作开发,除去这台丰田新车外,马自达下一代马自达6也会基于这个后驱平台而来,动力方面,经典的2.5L V6发动机也会换装为马自达最新的创驰蓝天直六发动机。

  不光如此,新车还会推出一款两门Coupe车型,将归属到雷克萨斯旗下,定位或介于雷克萨斯RC和LC之间,我们可以理解为性能版。

  买宝马3系还是买锐志?

  新车换装了全新的发动机,再结合丰田现在的产品布局和马自达方面的定价来看,在引入国内后,这台车在售价上的上调基本已成必然。

  在后驱车市场,目前市面上能买到的后驱平民车已经越来越少,稍微能算得上入门点的,也只有宝马3系和凯迪拉克ATS-L了,从品牌角度来讲,宝马和凯迪拉克已经属于豪华车,而升级为直列六缸的全新车型如何定价,如何让自己保持竞争力,其实很有看头。

  当然了,从产品角度来讲,如今的宝马3系口碑极佳,己经不单单有玩乐的性质,而凯迪拉克ATS-L也即将面临停产,如果丰田这台全新后驱车型有一个不错的定位,要想打开自己的市场也并非不可能。毕竟,丰田也好,老款锐志也好,之前的积累的口碑都非常不错。

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