全新3系实拍对比A4L 谁更胜一筹

　　很多人都说“男人的一生绕不开一辆宝马3系”。是的，我承认我是其中之一。而我也和大部分人一样，从E46开始种草，迷恋那紧致的车身比例、外廓的轮眉和性感的小翘臀。前些日子G20/G28（第七代三系）上市了几款2.0T低功率版车型，售价区间为31.39-36.39万，针对这个售价也有部分人说贵，究竟贵在哪里呢？对比一下同级别优惠最大的奥迪A4L便知。

　　外观

　　全新3系在外观上就有了很大的颠覆，双肾割肾面积变大是必然的，一直被吐槽的开眼角大灯已经取消，天使眼也同步“变异”，点亮的效果很酷，尤其是在黑色套件的加持下，小眼神特别迷人。另外，全新3系的车门在关闭的时候会向我传递车门很薄很脆的信息，毫不夸张地说，在体验的过程中每一次关车门我都心疼，甚至不舍得关车门。

　　3系的C柱有两个注意点，一是霍夫迈斯特拐角设计有改进，从圆润变为小棱角；二是长轴车型取消了延伸出来的镀铬装饰条，这可能是车主或准车主最欣慰的其中一点。尾部“L”字型的灯带设计从7系下放到3系，立体的效果同样很强，而且经过熏黑的处理后运动范更为突出。

　　至于A4L的外观大家已经很熟悉了，相对来说2019款依旧是旧款车型，而2020款车型奥迪官方早前已经发布了官图。

　　从海外版车型的官图上看，2020款奥迪A4主要针对车灯、中网和保险杠进行改进。前大灯的设计圆润了少许，日行灯带更像是美少女的眼睫毛。中网更换了蜂窝状的样式，而且经过熏黑的处理，保险杠两侧的棱角更加犀利。

　　内饰

　　内饰设计和质感方面，A4L总体来说不及全新3系，毕竟全新3系与宝马X5共用一套设计，但3系的准车主也别太开心，因为全新1系的内饰同一个样。

　　3系的丁字裤方向盘很粗壮，造型好看握感也很棒。全新样式的大鸡腿档把虽然不是水晶材质，但质感不输A4L的游艇式档把。空调面板的手感极佳，丝滑中带有冰凉的感觉。

　　如果两车的内饰设计直接对比显然欠缺公平，毕竟是相差了几年的产物，当然A4L的设计也不差，贯穿式的空调出风口和游艇式档把都是比较特色的设计。

　　座椅同样是全新3系的重点，座椅的饱满度和柔软度的提升明显，尤其是后排座椅臀部的位置极其柔软，而且肩部支撑和腿部承托都很好，甚至对于腿部稍短的乘客来说可能3系的腿部承托会出现过多的情况。前排座椅的腿部承托均可调节，而且头枕支持前后调节，后排座椅的头枕的软垫全系标配，令人的好感度大大提升。全新3系的座椅座椅舒服到令人产生“这还是一辆追求运动的3系吗”的怀疑，其实这得益于座椅的填充物，与海外版车型相比已经作了“中国特供”式的处理。可惜的是，3系前排座椅只能选装加热功能，而且不支持通风功能。

　　与全新3系相比，A4L的乘坐感受就稍逊色一点了，舒适度有一定的差距。但其实A4L的表现也不错，前排座椅有固定的腿部承托，肩部支撑也足够，后排座椅支持比例放倒，而宝马3系不支持放倒。另外，A4L前后排座椅都可以选装加热功能，而且前排座椅还可以选装通风功能，3系只能前排选装加热功能。

　　空间体验

　　在车身尺寸方面，全新3系长轴车型总体数据胜与A4L轴距的差距最为明显，两车相差53mm。

　　在身高175cm的体验者（偏瘦）调整到合适的驾驶座后，3系Li车型前排头部空间还有4指的余量；第二排的头部空间有一拳两指的余量，腿部空间很宽余，有将近三拳的余量。