增配还官降 现在入手名爵6不再犹豫

　　自从上汽扮演了这位年迈英国品牌的救世主之后，名爵6的标签也越来越明确，毕竟mg的创始人对于赛事相当痴迷，不过一战那个时代似乎赛事才是最好的宣传方式。

　　首先有能力在运动化上面做文章真的不是一件容易的事情，对于动力、传动乃至调校上所下的成本绝对不是单纯堆砌配置那样简单的事情，更何况它依然给了你丰富的配置。

　　除了车尾标识外，插电混动版本和带有运动套件的燃油版本并没有什么区别，当然尾排可能是最大的区别了，我是该说燃油版本更加激进，还是插电混动版本太过于扮猪吃老虎了呢，毕竟5.9s的加速成绩在我们的意识中并不该是这个价位的产物(混动版本14.98万起)。

　　名爵6在本就很运动的外观中，还设计了原厂的运动化套件，这在竞争对手里很少见，相比菲斯塔那些多的数不胜数的镀铬装饰，从运动角度来说，名爵6则更加有气质。