换装分时四驱 是否该入手一台丰田普拉多

　　驾驶一辆硬派SUV去越野探险，可能是很多男人的梦想，说起硬派越野车，大家最先想到的肯定是民间俗称霸道的丰田普拉多、民间俗称山猫的三菱帕杰罗、JEEP牧马人等车型。以上三款车型，每款都靠自己的硬实力打下了属于自己的名气，丰田普拉多更是在二手车市场被冠以"保值神器"之名。

　　此前，在丰田普拉多在改款中将四驱系统更换为分时四驱，引起了很多网友对其越野性能的讨论。同时在不久前，媒体从成都市生态环境局的公开文件中获悉，受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。这意味着，一汽丰田普拉多在中国市场的国产进程，可能随之终结。今天，咖哥将细致的解读一下普拉多的产品力如何，并且在2020年6月来临之前，是否需要抓紧入手一台。

　　 外观及内饰亮点

　　在2018款普拉多推出之前，它已经历了数次小改款，主要变化在于外形，现款使用新设计的进气格栅、换装加入LED日间行车灯的头灯，发动机盖也增加了类似兰德酷路泽的两条隆起线条，比之前更有肌肉感。

　　前脸使用新的五辐式进气格栅设计，同时全新的前大灯组与格栅相连，搭配更加粗犷的前保险杠，突显硬派SUV的气息。

　　外观没有过多关于华丽的元素，突出朴实，并且细节之处还体现了很多有利于越野的装备，比如在发动机、变速器和分动箱等重要部位处都设计有护板，同时车顶行李架也不是摆设，可在长途穿越时实打实的承载行李。

　　尺寸方面长宽高依旧是4840/1885/1890mm（后挂备胎版长为5010mm)，轴距为2790mm，备胎安置在车辆底部。

　　尾部造型也进行了小幅调整，其中雾灯采用了LED光源，根据配置不同还提供外挂式备胎可选，咖哥觉得后外挂备胎的设计，视觉效果会更加野性。

　　作为改款车型，大家可以看到的现款普拉多在外观上变化并不算大，依旧延续着稳重、大气的设计风格。