被雷克萨斯联合围剿 宝马3系压力很大

　　全新宝马3系本月22日即将上市，对于这款车型，其实竞争对手也非常不多。要说目前豪华品牌中最顺风顺水的，就应该就属雷克萨斯了。在传统印象中，雷克萨斯旗下就有一款中型运动轿车IS300，无论是从价格，还是架构上，这两者都应该是最直接的竞争对手。

　　雷克萨斯IS300采用的是一款2.0T涡轮增压发动机，变速箱则是爱信的8AT，采用了前置后驱的架构，并没有加长轴距。从账面的参数来看，雷克萨斯IS就是一款主打运动操控的中型轿车。

　　在这一点上，这和宝马3系的原本的定位也是一样的。全新宝马3系开始预售，入门的325车型也是采用了2.0T涡轮增压发动机，只不过变速箱是ZF的8AT。前置后驱的架构，这一点雷克萨斯IS300和全新宝马3系也算是很默契。只不过，全新宝马3系还有标准轴距和长轴距两个版本可以选择，长轴距的版本价格还会跟高一些。

　　但从动力参数来看，雷克萨斯IS300的动力水平确实要比全新宝马325要更强一些，毕竟全新宝马325搭载的只是一台低功率版本的2.0T涡轮增压发动机。此外，雷克萨斯进口车的身份，售后方面，汽油车还有四年或10万公里免费保修保养政策，也是完胜全新宝马3系的地方。

　　如果说这样两款车的竞争是必然，那么雷克萨斯ES和全新宝马3系，则是这个价位区间里，两款关注度极高的车型。就在4月份，雷克萨斯ES在华的单月销量已经突破1万台，加上本身雷克萨斯ES已经国内最畅销的进口车型了，两者自然会产生一些竞争。

　　除了雷克萨斯IS300之外，雷克萨斯ES200和ES300h这两款车型，就和影响到原本想要考虑宝马3系的用户。ES200影响到的是宝马3系低配用户，而ES300h影响到的是宝马3系高配用户，原因也很简单，因为预算决定的。

　　谈到车型选择的问题上，笔者认为，雷克萨斯ES这两款车型在级别上的优势非常明显，要知道雷克萨斯ES属于中大型车，全新宝马3系哪怕加长了也是中型车，和雷克萨斯ES要差了一个级别，这也体现在了车身长度方面。此外，上文提到的售后服务方面，也是一个很大的差异，尤其是雷克萨斯ES300h车型，还可以享受到六年或15万公里的免费保修保养政策。

　　雷克萨斯ES200在动力方面的弱，是有目共睹的，不过整体的品控还是没有问题的，配置也不错。雷克萨斯ES300混合动力能够达到动力和油耗的完美平衡，百公里油耗仅为4L出头，也是可以为车主省下这个级别汽油车一半的油费。

　　在这里，我们也可以清晰的看到，未来全新宝马3系上市以后，还是会面对雷克萨斯IS300、ES200和ES300h这三位强劲的对手。基于如今雷克萨斯ES在终端市场的强势表现，全新宝马3系压力确实会很大！您认为呢？