储物设计更显用心 荣威i6 PLUS对比帝豪GL

　　绝大多数消费者入手人生第一辆轿车的时候，通常会选择10万元左右的家轿，经济实惠是这个级别轿车最出彩的地方。而在这个价位中，刚刚上市的荣威i6 PLUS和帝豪GL拥有极高的关注度，都是时下非常热门的家轿。可难题也随之而来，这两款车实力都非常不错，那消费者到底选择哪款车型更合适？今天，我们特意挑选了荣威i6 PLUS 2019款 1.6L CVT 4G互联旗舰大赞版（下文简称“荣威i6 PLUS”）来和帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型（下文简称“帝豪GL”）进行全面对比。两款家轿孰优孰劣，比比就知道。

　　此次对比的两款车型中，荣威i6 PLUS原官方指导价为10.98万元，扣除2万元现金PLUS购车礼后，抢先支付价为8.98万元，同时还可享受2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼，进一步减轻消费者的购车压力。再看帝豪GL原官方指导价为9.68万元，减去1万元现金优惠，实际支付价为8.68万元。可以看到，荣威i6 PLUS相比帝豪GL多三千元，那么这三千元到底值不值？我们接着具体往下看。

　　近日，上汽发放30亿元现金红包，支持荣威品牌5月惠民换新。5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型，即可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠最高达到4.5万元，真金实银，惠及消费者。荣威i6 PLUS直降5000元，综合优惠后，荣威i6 PLUS的价格相比吉利帝豪还低2000元，性价比优势更明显。

　　荣威i6 PLUS比帝豪GL油耗低1升

　　荣威i6 PLUS搭载1.6L+CVT的“丝滑”动力组合，采用1.6L阿特金森循环发动机，匹配博世核心技术的CVT高能无级变速箱，整体操控出色并且动力输出非常平顺。同时，荣威i6 PLUS还兼顾了动力和油耗，实现了5.9升超低百公里综合油耗，以及58kW/L升功率。

　　反观帝豪GL，该车采用了6DCT双离合变速箱，双离合变速箱虽然传动效率好，但带来的日常驾驶抖动，相比很多开过双离合车型的消费者都深有体会。同时，吉利帝豪GL搭载的是一台1.8L发动机，排量也相比荣威i6 PLUS高出不少，百公里油耗达到了6.9升，比荣威i6 PLUS高了1升，而二帝豪GL的升功率却只有54kW/L。

　　荣威i6 PLUS比帝豪GL配置多7项

　　配置方面，荣威i6 PLUS搭载了10.4英寸高清互联大屏、主驾6向电动调节、主驾腰部支撑调节、后排空调出风口、大灯延时关闭、遮阳板化妆镜带照明灯、无钥匙启动、无钥匙进入、17寸双色V型猎风轮毂等多项人性化舒适便利配置。其中，荣威i6 PLUS主驾驶席越级配备了6向电动调节功能，增加了驾驶员操作的便利性。而帝豪GL除了无钥匙启动、无钥匙进入外，其余配置皆未配备，舒适配置相比荣威i6 PLUS要逊色寻多，帝豪GL的中控屏为8英寸，尺寸、使用手感与流畅度和荣威i6 PLUS相比着实有些不足。

　　安全方面，荣威i6 PLUS采用激光焊接一体式车顶、66%高强度钢笼式车身，配合前排双安全气囊、前排侧气囊等被动安全配置，为用户筑起可靠的安全防护，保障出行无忧。再看帝豪GL，它既没有采用激光焊接技术，高强度钢材比起荣威i6 PLUS少用了近10%。而且帝豪GL的造车工艺也有待提升，有用户反映帝豪GL在驶过颠簸路段时，整车内饰件会异响。

　　荣威i6 PLUS比帝豪GL空间大一圈

　　家用轿车不仅要有丰富的配置，尺寸也是非常重要的一环，荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671*1835*1464mm，轴距为2715mm，相比帝豪GL而言，荣威i6 PLUS的车宽和轴距分别领先了33mm和15mm，乘坐空间非常具有优势。

　　实际乘坐空间方面，荣威i6 PLUS比帝豪GL的后轮距长出25mm，为后排提供了更宽敞的乘坐空间，并充分考虑到夏冬两季后排乘员的“刚需”，配备了后排出风口。反观吉利帝豪GL，其并没有配备后排空调出风口，这项配置在冬季和夏季是一个非常舒适的配置，没有的话后排乘客的体验感受将会降低。

　　座椅方面，荣威i6 PLUS标配垂直双硬度发泡座椅，填充柔软，座椅支撑性强，可以做到短途舒适、长途不累，配合极佳的包裹性，成为同级最舒适的人机座椅，充分满足用户对舒适性的要求。而帝豪GL的座椅包裹性较为常规，和大部分家用轿车的感觉一样。

　　储物方面，荣威i6 PLUS提供了26处车内储物空间，前后排门板均可容纳1.5升的大瓶饮料，用户上车后，手机、零钱、包包都能找到合适的容纳之所。另外，荣威i6 PLUS的后排座椅还支持整体放倒，进一步扩大后备箱容积，节假日走亲访友，行李、特产可以尽情装载，而且后备箱地台平整、开口大便于储物、拿取大物件，轻松满足全家出行需求。帝豪GL则无法实现后排座椅放倒，装载能力有限。

　　荣威i6 PLUS比帝豪GL舒适高一级

　　荣威i6 PLUS依托对标大众MQB的平台打造，配备了米其林3ST浩悦系列轮胎、德国ZF萨克斯减震器，实现了10项NVH全方位优化、七项底盘升级，舒适性自然没得说。而帝豪GL的底盘技术就比较普通，整车静音性能、滤震表现和底盘调校不及荣威i6 PLUS。

　　具体来看，平台方面，荣威i6 PLUS使用的是MIP平台打造，MIP平台是基于大众火热的MQB平台开发而来，使得整车性能更佳。不仅如此，荣威i6 PLUS的底盘还加装了前纵梁、后纵梁缓冲区，加强中央通道结构、加强车身A柱安装点、加强后减震器塔座安装点、优化调教减震器、加强备胎槽等七项升级，全面提升后排舒适性，使消费者的驾乘体验更好。

　　轮胎方面，荣威i6 PLUS搭载米其林3ST浩悦系列轮胎，在保证静音性的同时提供更强的抓地力，单条售价800多元，这种轮胎配置在同级车型中堪称“奢侈”。而帝豪GL采用的是佳通228轮胎，单条售价439元，部分采用锦湖轮胎，售价仅279元，比荣威i6 PLUS的米其林轮胎便宜一半还多。

　　减震能力方面，荣威i6 PLUS打造德国ZF萨克斯减震器，配合七项底盘升级，有效减少经过颠簸路面和减速带的余震，让后排乘坐感受更“软”一点。这方面，帝豪GL未配备德国ZF萨克斯减震器，在过减速带时带来的乘坐感并不是很友好。

　　静音舒适性方面，荣威i6 PLUS的发动机采用降噪减震系统，源于一流德系供应威巴克，再加上10项NVH全方位优化、米其林浩悦系列静音轮胎，让用户在体验强劲动力带来的加速快感的同时，还能获得媲美中高端B级轿车的静音舒适，营造更“静”的舒心座舱。

　　总结：自主品牌想要做好家用轿车，首先做工用料一定要过关，这样才能提升整体的高级感。荣威i6 PLUS的做工用料上已经在自主品牌中算的上是排头兵了，凭借大空间、高质感的底盘，以及出色的配置，在10万级家用轿车市场中，成为一款名副其实的实力选手。