空间大且实用 奥德赛和汉兰达你支持谁？

　　不久之前，广汽本田奥德赛混动版正式上市，其宽敞的空间以及较低的油耗，让这位熟悉已久的“老朋友”再次成为人们关注的焦点。7座MPV的实用性和舒适性都毋庸置疑，但其实大7座SUV的产品力表现与之不相上下，比如广汽丰田汉兰达便是如此。那在实际生活中，奥德赛与汉兰达谁会更居家呢？二者应该怎么选择呢？今天我们就来详细对比一番，看看哪辆车更适合自己。

广汽本田 奥德赛（混动）

广汽丰田 汉兰达

　　先来看看基本信息，两车在指导价方面非常接近，也正因如此，多数消费者在这两车之间难以抉择。车身尺寸方面，汉兰达的车身宽度占有明显优势，但奥德赛轴距更长，所以车内空间表现也会有所不同。

　　奥德赛混动版直接采用了日版Absolute运动版的外观，大尺寸镀铬中网极具视觉冲击力，雾灯区域也十分具有力量感，整个前脸充满攻击性。但美中不足的是，奥德赛混动版全系的远光灯均为卤素光源，档次感有所降低。

　　汉兰达前脸同样霸气十足，但霸气中又显示出沉稳的风格，镀铬中网与大灯相融合，质感不错，但汉兰达的远光灯同样是卤素光源，档次感不足。另外值得一提的是，汉兰达的后风挡玻璃支持手动开启，拿取物品时更方便。

　　奥德赛混动版内饰设计层次丰富，中间钢琴烤漆的面板以及银色饰条让车内的档次感有明显提升，各功能区域划分清晰，8英寸中控屏幕支持第三方APP，同时还支持语音控制，有着不错的实用性。

　　汉兰达在内饰方面依然走稳重的路线，以实用为主，各种功能按键分布在各个区域，10英寸中控屏幕（低配为6.1英寸）功能也足够丰富，还支持CarLife，但整体操作感受比较一般。

奥德赛后排座椅

　　上文提到，汉兰达车身宽度占有明显优势，但奥德赛轴距更长，而在实际的车内空间表现上，还是奥德赛要更胜一筹。由于奥德赛较短的发动机舱给车内留下了更宽敞的空间，再加上第二排为两个独立座椅，所以在乘坐舒适性方面要更好，同时轴距也更长，使第三排乘坐空间及舒适性都能够保证。

汉兰达后排座椅

　　相对来说汉兰达车内空间就逊色了一些，虽然第二排座椅也比较宽敞舒适，但相比奥德赛来说还有些差距，而第三排乘坐空间比奥德赛要小很多，只能用作应急使用。

注：上图为奥德赛汽油版底盘

　　两车在底盘悬挂方面有着比较明显的差别。奥德赛后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，而汉兰达后悬挂为多连杆独立悬挂。另外，两车的轮胎尺寸和备胎情况也并不相同，汉兰达的轮胎更宽更大，而关于备胎，由于奥德赛的动力电池侵占了原先备胎的位置，所以奥德赛混动版并没有设置备胎。

汉兰达底盘

　　在动态表现过程中，奥德赛底盘能过滤掉大部分颠簸，有着不错的舒适性，但遇到连续起伏时，多余的跳动还是有些偏多。汉兰达同样是偏舒适的调校风格，但其悬挂行程更长，韧性更好，整体行驶质感比奥德赛高级一些。另外，汉兰达的底盘隔音效果要明显优于奥德赛。

　　奥德赛混动版搭载的是2.0L发动机与电动机的组合，与之匹配的是E-CVT变速箱。由于有电动机的加持，奥德赛整个动力输出积极而迅速，中低速段加速感受很不错，虽然到了高速区间，动力表现有所下降，但满足日常使用也是没有任何问题的。

　　而汉兰达2.0T+6AT的组合就不像奥德赛的动力那样积极了，但日常驾驶依然不用担心，动力输出平顺，响应也能跟得上节奏，虽然高速行驶时同样存在爆发力不足的情况，但满足日常使用依然绰绰有余。

　　通过上述对比，相信大家对这两车也都有所了解了。奥德赛混动版车内空间宽敞，乘坐舒适，而且底盘离地间隙较低，方便老人儿童乘坐；相对来说，汉兰达最明显的优势便是较高的离地间隙，同时还有四驱版本可选，在应付一些复杂路况时显得更加得心应手，当然，汉兰达在车内空间及舒适性方面也有着令人满意的表现。所以关于两车如何选择，也就有了答案了。如果您经常需要7座状态使用，更加注重舒适性，日常也只是在城市道路行驶，那奥德赛是首选；但如果您选择7座车型只是应急使用，或者经常需要行驶到路况相对复杂的地区，那还是考虑汉兰达吧。