低配车解析 实拍全新一代大众Polo Plus

　　全新一代大众Polo Plus基于MQB A0平台打造，外观还原了海外版第六代Polo的设计，新车将于6月正式上市，如今已经全面到店，欢迎感兴趣的朋友前往上汽大众4S店赏车评鉴。今天为大家带来全新一代Polo的低配车型解析，让我们一起来看看与前不久我们实拍的高配车型相比有什么差别，是不是值得购买。

　　外观缺少运动套件

　　实拍车型的外观与高配车型相比，在配置上相差不多，仅缺少了前雾灯、日行灯与前雷达；外观装饰方面则相差较大，全黑车顶、全黑外后视镜、16英寸双色运动轮毂、排气管镀铬装饰都没有在低配车型上体现。C柱的Polo Plus标示也不见了，至于BEATS我们认为属于选装件。

　　内饰配置相差不大

　　高低配车型在内饰上相差不大，设计用料基本相同，只在方向盘材质、空调出风口细节上有着细微差别。配置上差别也很小，主要差别在于高配采用了8英寸内置CNS2.0系统的大屏，低配则采用了6.5英寸小屏系统就更简洁了。前后排座椅的配置完全相同，只在椅背装饰线条色彩上有所区别。

　　1.5L+6AT兼顾经济平顺

　　新车将搭载一台型号为DMB的1.5L自然吸气发动机，新发动机将支持国六排放标准，与之匹配的是6速手动与6速手自一体变速箱，至于此前传闻的1.2T搭配7DSG的版本还未有进一步消息。

　　编辑点评

　　如今中国汽车市场正以肉眼可见的速度萎缩，铺产品线发展细分市场的战略如见似乎已经不可行，吃不到太多肉就会被成本压垮了。主力的SUV市场与家轿市场都已自身难保，近年来关注度更低的小型车市场将何去何从？

　　结局可能有两种，一种是未来市场情况并不会变的太坏，车企会将剩余精力集中在SUV和家轿的核心产品上，其他细分市场产品包括小型车将没有销量；另一种则是市场情况变的非常差，市场萎缩到豪华品牌难以生存，人们又回到了数年前追求极致性价比的年代，如此这般，廉价的小型车可能反而还有一线生机。总的来说，小型车定价定位适合年轻人，而拥有掀背车情节的群体已经老去，定位于目标人群相悖，所以哪怕整体市场再次复苏，小型车可能也将无法复兴。

　　至于全新一代Polo，第六代Polo被大众延迟了两年才引进国内，可见小型车在过去的几年里是多么鸡肋，各家厂商的换代节奏也大幅放缓，甚至彻底停滞。从低配车型来看，整体配置还是不错的，仅有的科技配置都用在了刀刃上例如定速巡航，后排和尾厢的实用性也大幅提升，如果您对小型车还感兴趣的话，全新一代Polo Plus还是值得一看的。