大众最美B级车清库存 入门级不足20万

　　帕萨特和迈腾被称之为大众双雄，其销量和口碑都有不错的成绩，但偏商务的外观设计过于稳重，并不适合年轻人。而采用轿跑设计的CC，更为年轻时尚的外观设计，与之有着明显的区分。目前CC国六版刚刚上市，国五车型有着高达5万左右的优惠力度，入门级已不足20万。

　　夸张的中网设计在大众车型中并不多见，增加了CC的辨识度，侧面溜背式设计，增加了更强的运动效果，尾部设计饱满但较为简洁，相比同级车更大的尾翼尺寸，再次体现了CC动感的一面。

　　CC的内饰布局与迈腾基本相近，但配色更显年轻，用料和做工都很不错，整体强于日系同级车。

　　虽然是入门级车型配置并不低，前后倒车雷达，上坡辅助，自动驻车，前排座椅加热，6.5英寸液晶显示屏，手机映射，语音控制系统，LED大灯，分区自动空调等都有配备。

　　如果对配置有过高要求，再加上一万左右的预算选择魅颜版，配置升级更为明显（如下图）。

　　长×宽×高[mm] 4862x1870x1447轴距[mm]   2841，乘坐空间非常宽敞与迈腾相差不大，501升的后备箱空间，再加上掀背式设计储物能力出众。

　　搭载一台大众低功率版本2.0T混合喷射发动机，最大功率[kW]   137最大马力[Ps]      186 最大扭矩[N.m]    320，匹配7档湿式双离合变速箱。8.2秒破百的成绩，比相同动力系统的帕萨特略好。实际驾驶中普通模式下动力并不算激进，不符合运动的外观设计，与迈腾和同排量车型相比加速性有所欠缺，运动模式稍有改观。CC这款湿式双离合变速箱的平顺性还是不错的。

　　百公里平均油耗在8升左右，同排量中比较省油。

　　底盘前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，整体调校偏软，但过不平路面时后排相比迈腾又过于颠簸。所以CC作为B级车，操控性不如运动车型，舒适度又略显不足。

　　白希文总结

　　CC作为最美大众B级车，除了颜值高以外，其它方面表现一般，但国五版全系优惠5万的价格，确实很有诱惑力。