10万级全新智跑是不是比哈弗H6更值得买？

　　如今汽车的销售已不再那么容易，过去，是台差不多的车就能很轻松的销售出去，而现在这种情况或许要改变了，大家购车时候都会看重车的外观颜值及科技配置，及是否超高性价比，对于年轻人来说预算不多，又想买台皮实又实用的家用紧凑型SUV，咖哥今天就给大家介绍两款比较合适的SUV，首款给大家介绍的一款就东风悦达起亚智跑，和哈弗H6价格相仿的它，是否是个好选择？

　　外观及内饰亮点？

　　全新一代的智跑外观与老款相比更加立体、饱满，车头的虎啸式进气格栅提高了新车的视觉冲击力，整体肌肉感比较强，日间行车灯也采用了起亚的家族式四点造型。

　　前脸处最大的变化是虎啸式进气格栅和高配车型搭载的点阵式LED雾灯，车身的侧面很有立体感，平直的线条贯穿车身，银色行李架和尾部的小尾翼也拉伸了车侧的视觉高度和长度。

　　车身侧面看起来比老款更为方正，尺寸长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm。

　　尾灯采用LED光源，内置5颗LED光源与全雾灯相呼应，同时采用了双边共两出的排气布局。

　　内饰风格焕然一新，风格相比老款反而更加年轻时尚了，中控台及门板处全部使用了硬塑料材质，用料方面咖哥觉得和自主同级别车型相比有很大差距，虽然材质欠佳，但看起来还算精致，方向盘也使用了皮质包裹，握感相当不错。

　　仪表盘采用了全新的设计，再加上首次加入8英寸悬浮式中控屏，而且中控屏还采用了幕磨砂处理，不会反光，使得整个车内科技感有了质的飞跃，而且车内也采用了大量的银色拉丝装饰。

　　显示屏搭载的是百度Duer OS多媒体车载系统，功能比较丰富，融合了时下最流行的功能，比如内置百度地图导航、智能语音控制、支持Carplay和CarLife手机连接等功能。

　　座椅采用皮革包裹，填充还算厚实，主驾驶座椅为八向电动调节，但方向盘只支持远近两向调节，对于身高过低或过高的朋友们，调节到一个合适的驾驶坐姿就不太那么容易了，而在后排座椅前，全新智跑还配备了空调出风口，对后排乘客照顾有加。

　　后排中央地台不算太高，大约有4cm高度，中间乘客的脚放在上面不会太难受。咖哥觉得比较遗憾的是，后排靠背不能够调节角度，同价位级别车型都基本支持多级调节。

　　安全配置方面，全系标配ABS+EBD+ESC、上坡辅助、陡坡缓降、双安全气囊+侧气囊等配置，算是非常有诚意，并且还搭载了DRIVE WiSE智能安全辅助系统（FCA、LKA、DAW）也更加便捷，此外还配备了TPMS独立数显胎压监测系统。

　　 动力及操控驾驶感受如何？

　　智跑动力方面延续了老款动力总成，依旧提供2.0L+6MT和2.0L+6AT这两套动力总成，而在最新2019款智跑还提供了一套1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，匹配7速双离合变速箱，官方公布其综合油耗为6.2L/100km，同时还满足最新的国六排放标准。

　　驾驶感受上我们重点说下2.0L+6AT这套动力，加速水平和老款车型基本一致，提供运动、标准和经济三种驾驶模式，三种模式下驾驶感受差别还是较为明显的，运动模式，变速箱会将转速提升到2000转左右，并且延迟换挡，油门初段也会较为灵敏。

　　标准模式下，转速不会被拉高，并且会尽量选择高挡位巡航，油门也算灵敏。而在经济模式下，油门变的慵懒，初段不会有太多加速感，变速箱也会表现也和标准一样，尽快升挡，以高挡位巡航。

　　在城市路况中，智跑变速箱的升降挡比较平顺，并且逻辑恰当，悬挂上采用前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式，和老款保持一致，整体调校偏柔软。

　　全新智跑使用了电动助力转向，实际体验转动感觉还是保持了合资车型较为细腻的阻尼感，噪音控制上整体水平和主流SUV保持同一水平，对风噪、路噪、底盘噪音和发动机隔音也处理的不错。

　　在主动安全配置上，车辆碰撞预警、车道偏离报警及辅助、全系标配ESC车身稳定系统也都没有缺席。

　　写在最后

　　目前智跑的价格绝对具有竞争力，这款车曾经也卖出了20万的售价，和大众途观几乎平起平坐，但现在它的新款车型售价在11.99-13.99万元，抛开一切对韩系车的偏见与情怀，新款智跑可以说是满足你日常代步，外出旅游的一款高性价比SUV。而相比目前SUV领域无人能够撼动的销量冠军，哈弗H6，在价格相仿的前提下，这也许是另一个好选择！