“放大版”多功能家用车 这款高尔夫究竟怎样

　　一汽大众旗下的高尔夫，一直是合资A级家用车里的"常青树"。其月销量稳定保持在万辆上下，可以说是一款更方面十分稳定的精品家用车。而且其衍生出来的车型众多，很多网友也都调侃："大众其实只造出了高尔夫一款车，加个屁股是速腾，拍扁拉长是帕萨特，加高是途观"可见大众品台的共同性有多高。今天我们要聊的也正是高尔夫车型衍生出的另一款——高尔夫嘉旅。那么，同一平台衍生出来的嘉旅和高尔夫都有哪些区别？目前降至9万左右的价格适合入手吗？下面我们来看看。

　　首先先看外观。其实大众车的外观真的没什么太多讲的，但嘉旅和高尔夫的区别还是挺大的。两车相比之下，嘉旅更像是一款小型MPV，车身造型设计也偏向于家用风格。整体感觉像是高尔夫做了一个"向上拉皮"的手术，视觉感觉更加饱满。

　　为什么说是"放大版"高尔夫？因为嘉旅在身材方面进行了全面"升级"。在"三围"尺寸上均超过了高尔夫，尤其是车身高度，多出的122mm，在提高车内头部空间上，多出不是一星半点。也更加确定了嘉旅多功能家用的定位方向。

　　在内饰方面，虽然嘉旅是高尔夫衍生车，但车内风格却与其截然不同。设计偏向途安、途观这类多功能车的风格。中控台不像高尔夫那样，偏向驾驶员一方。而是位置将位置上提，不会有高尔夫那样想驾驶的冲动，不过依然是家用风格浓郁。这种"平缓"的内饰风格也符合了其家庭用途的定位。

　　在配置方面，就以开头所提到的降至9万左右的2019款1.6L自动纯真版和2019款的高尔夫1.6L自动时尚版来对比。相较于高尔夫多出顶部行李架、胎压报警、座椅腰部支撑、后备厢12V电源插口等，大多还都属于偏向实用方向的配置。

　　在乘坐空间方面，这完全就是嘉旅的强项了。多出的尺寸实实在在的体现在乘坐空间及储物空间上，而更高的车身带来的头部空间，也是高尔夫不能比的。在空间上，可以说嘉旅称得上是一款"小MPV"了。不过较为遗憾的是，后排座椅放倒后平整度欠佳，不能做到纯平。对于一些大件物品的装卸还有些困难。

　　底盘悬挂方面，嘉旅前部同样采用麦弗逊式独立悬挂，而区别在于高尔夫的后扭力梁非独立悬挂，嘉旅采用拖臂式非独立悬挂（半独立），虽两者都属于非独立式，但嘉旅所装配的托臂式悬挂在节约了空间的同时，在舒适性方面，要稍强于高尔夫上的扭力梁。不过由于嘉旅在与高尔夫相同的MQB平台上进行了"拉长"，带来的弊端就是牺牲了一些操控。

　　动力方面，两车搭载了相同的1.6L自然吸气发动机，最大马力100Ps、最大功率81kW、最大扭矩155kW，配合6速手自一体变速箱。不过嘉旅由于相比之下，稍重的车身重量，所以在加速，油耗等方面要稍稍逊于高尔夫。这也不难理解，毕竟车更大更沉了。

　　白希文总结：

　　作为"同血缘"的两款车，其实在各个方面嘉旅的优势要强于高尔夫。但无奈销量却是高尔夫的零头，这也是历来衍生车的普遍现象。但但从产品出发，嘉旅算是一款介于途安L和高尔夫之间的产品，目前优惠后的价格，十分值得一些需要"小型保姆车"的家庭入手。