全新奥德赛锐混动：最重要是齐齐整整

　　就如同包老师所疑惑的，想不通为什么奥德赛锐混动这款车要设置六个配置，按照之前雅阁混动和雅阁燃油版的销量比来推算，混动奥德赛可能月销量就在三位数。但我个人认为，这恰恰反映出广汽本田对于MPV这一细分市场的野心，更多的车型、更多的选择、更广泛的高端客户，是打造奥德赛锐混动的出发点——只有覆盖到更多的用户群体，才能真正让奥德赛跳出现在和艾力绅内斗的局面，将原本GL8入门款的用户争夺过来，寻找到奥德赛车型更多的增量。

　　对于奥德赛锐混动的销量，就算是三位数，那也是相对现在（燃油版奥德赛）月销量3000辆的30%增长。不过我们觉得可以更乐观一些——或许能有40%左右的新增空间，也就是说混动版奥德赛能够保持在千辆级别。

　　原因主要有两个：1、雅阁混动可能还与迈腾、帕萨特有冲突，可奥德赛锐混动基本上没有对手，新车带来的舒适性和油耗提升对于家庭用户和专车运营来说更有吸引力；2、奥德赛锐混动属于25万元的高价产品区隔，这个区隔的消费群体对于价格的敏感度比购买雅阁的消费群体更低，更可能选择混动版奥德赛。

　　奥德赛锐混动虽然是从22.98万元起价，但对于普通消费者来说，真正能够选择的还是25.58万元的版本。我们并不是说前者不会生产，其实广本方面证实雅阁混动的最低配也可以通过订单生产，经销商不太会准备最低配的车型。而次低配车型显然在舒适性、便利性以及安全配置上更多是考虑家庭消费者需求，多出的2.6万元配置是实实在在的。

　　可以看到，25.58万元的奥德赛锐·畅享版搭载了几乎所有的主动安全系统、以及ACC自适应巡航、车道交通标志识别等L2级辅助驾驶功能。这一套配置在25万元级别的MPV车型中是绝无仅有的——别克GL8没有，奥德赛和艾力绅燃油版也没有。对于选择家用MPV的家庭消费者来说，为家人的安全做得再多也不嫌多。

　　当然，对于MPV车型来说十分重要的电动侧滑门也要在这个配置上才会出现——只是仅限右侧电动。前车门迎宾灯、前排收纳是储物盒、多功能方向盘、前排触控式中央控制台、电子驻车等舒适配置也都要在这个价位才有。

　　此外，25万元的奥德赛锐混动比最低配车型多出8寸触控中控显示屏，这样在功能上多了倒车影像、车载蓝牙、互联系统等等，同时在娱乐设施方面多了6喇叭音响、前排双USB充电口。

　　对比起来，奥德赛锐畅享版多出的2.6万元才是真正赋予这款MPV车型家用属性的配置，而最低配显然只是大宗采购用的。如果你非要说奥德赛锐混动都到25万元了，依旧没有倒车雷达、全LED大灯、17寸轮毂，也没有电动天窗，似乎比较吝啬。那么想想广本换装了i-MMD系统和全套主动安全系统后只比燃油版类似配置多了6000元，也并不是不可接受的。

　　更高一个级别的配置则是多了更大一号的轮毂、双侧电动门、车内LED光源、三区空调、分段式天窗、主驾电动调节和真皮座椅。这两万元的增加是否划算就要看自己的使用需求了。

　　再高级别的配置，只是增加了航空座椅、远程控制、车内导航系统、近光LED灯源这些，而顶配和次顶配的2000元差距仅仅是一个魔术门的功能。这些配置更像是广本用来测试高端消费者的需求，卡住30万元的价格区间。

　　当然，对于驾仕派来说，价格上还有一个好处是假如我们用手上现有的雅阁车型去置换奥德赛锐混动，还能享受到5000元置换补贴，以及3年/6万公里免费基础保养。