自主高端车的代表 懂它的人却不多

　　前言：B级轿车作为国内轿车市场的绝对主力，和紧凑型轿车相比有着更加突出的尊贵气质，从社会的消费阶层来看，紧凑型轿车面向的消费受众是消费水平更有限的普通大众，而到了B级轿车这个层面上，消费主力已经是一些城市精英们了，很多商界的成功人士，大学的年轻教授都非常喜欢颇具商务气息的B级轿车，比如大众迈腾，红旗H7都是商务气息非常浓厚的B级轿车，其中红旗H7无疑是国产B级车之中的翘楚。

　　上市就是高端，80万的档次只卖30万，配6缸机，可无人赏识，一汽红旗在国人心中有着不一般的身份地位，在新中国成立之初国家的汽车制造业还是处于一个萌芽的状态，一汽作为共和国的第一个汽车制造厂，红旗品牌也应运而生，在很长一段时间内，主要的原因还是车款的售价太过于高昂，并不是一般人能够承受住的。

　　由于是高端的座驾，这款车在设计制造上可以说是不惜成本，凝结了当时国内能够使用的最顶级的科技和用料，如今跨入了新时代，一汽通过和大众，丰田等国外的优秀汽车品牌进行合资化品牌的开发，反而是自家国产化车型的发展出现了停滞的现象，为了改变这一市场局面，一汽也正在开始对红旗品牌的开发，希望将红旗品牌打造成一个更加适合国人的国产高端轿车品牌。

　　红旗品牌市场化转型的第一步就是降低产品的销售价格，之前的红旗轿车由于专门的特殊属性，售价太过于高昂，如今面向更加广阔的国内汽车市场，红旗需要推出几款销售价格适中，但是依旧能够表现品牌尊贵气质的车款，红旗H7无疑近年来红旗少有的平价良心车款，这款车似乎也打开了红旗中端市场的大门，红旗H7的定位非常的正统，算是一款中大型的商务风格轿车，红旗H7的直接竞争对手是奥迪A6L这样的传统高档轿车，如今改款升级之后，这款红旗H7绝对是有着不亚于奥迪A6L的气场。

　　全新的红旗H7前脸部分的设计颇具中式豪华气息，前脸采用了一个大面积的进气格栅设计，外包围使用比较亮眼的银色镀铬条装饰，中网填充的则是略微聚拢的直瀑式进气格栅，在格栅上方还有着一个红旗轿车的立体车标设计，这一点还是比较的有高贵气质，中网两侧的大灯造型设计也是别具一格，采用了不规则的六边形造型设计，配备了LED光源，灯光效果也是主流，车头下方则是用银色镀铬条连接的两个狭长型的雾灯，这样的造型设计放在现在也算是比较主流的处理手法了。

　　车款尺寸上也是不用做太多的担心，整车的车长达到了夸张的5095mm，轴距则是2970mm，算是达到了同类别之中尺寸的极限了，车款侧面没有什么棱角分明的腰线设计，突出光滑线条的流畅，柔和，给人一种比较稳重的视觉体验，密幅式的轮毂造型设计也是突出了尊贵的气质，在门把手，车窗等处则是有着做工非常细致的银色镀铬条装饰，在后车窗部分则是采用了大面积的隐私玻璃处理，为乘坐者提供了可靠的防隐私功能。这也是高档商务座驾需要考虑的一个问题。

　　车款的内饰部分设计则是遵循了高档商务轿车的设计规律，几乎是全黑色的涂装造成了比较厚重的视觉体验，方向盘采用了目前来说算是比较少见的四幅式设计，全真皮包裹，提供了比较扎实的手感，方向盘正中间则是凸显品牌气质的红旗车标，经过了重新的设计，图样风格更加的轻化了，中控系统则是采用了内置式的大屏幕搭配实体按键的组合，既有科技感的体现，也有着传统按键设计所带来的精致感，在大屏幕下方则是内置了一块高档的石英钟表，凸显品牌的尊贵气息。

　　此外车款还标配了全新的BOSE音响，能够给消费者带来绝佳的视听盛宴，为了照顾后排乘客的上下车，这款车后车门采用了接近90度的开启角度，这一点也是在同类型车款之中比较少见，动力配置方面则是根据不同的车型搭配有不同排量的发动机，入门级车款搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力为188马力，峰值扭矩则是260NM，匹配了6挡手自一体变速箱，中间档次的车型则是搭载了一台2.0T发动机，最大马力为204马力，峰值扭矩为260NM，更加高档的顶级版本搭载了一台3.0L的V6发动机，最大马力231马力，峰值扭矩为300NM，动力方面配置也是相当的主流，这款红旗H7是一款做足准备的高档中大型轿车，红旗未来还是非常值得人们期待的。