用实力来说话 五问五答一汽丰田亚洲龙

　　如今的汽车行业发展之迅速，就像是一个新老交替的过程。正所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，人生如此车亦如此。随着国内消费者对于汽车需求的不断变更，有很多新车纷纷涌入市场。有人说了，在这个看脸的时代，颜值才是真理，这都是为了生存，这句话可笑吗？其实不然，颜值，被这个世界无限放大，没有人愿意浪费仅有的时间关注低颜值的事物，总归大家都喜欢美。而我们今天的主角一汽丰田亚洲龙正是如此，它不仅颜值达到了爆表的状态，而内在的美也让它做到了表里如一，全新的TNGA架构使它有着全方位的提升。我们今天的文章就来全面解析一下这位颜值与实力并存的悍将，看看它凭借什么成为实力派搅局者！

　　外观有着全新ES的既视感

　　外观方面，一汽丰田亚洲龙采用了全新的家族式设计，相比全新一代凯美瑞来讲的前脸设计更加夸张，大面积进气格栅使车头的视觉冲击力更强，同时也有着浓浓的全新ES的既视感。此外，下包围两侧的导风槽设计并非装饰，高速行驶时，通过导风槽的空气可以及时冲散围绕在前轮周围的负压区，使风阻进一步降低。

　　大灯方面，一汽丰田亚洲龙也是极具诚意，全LED大灯为全系标配，点亮后的视觉效果非常好，夜晚的辨识度很高。值得一提的是，一汽丰田亚洲龙对于细节的把控也非常的到位，采用了一条镀铬装饰将两侧大灯连接了起来，使前脸看起来更加的精致，也符合我们国人的审美。

　　值得一提的是，新车的车标内部装有毫米波的多普勒测距雷达，车内反光镜座上装有前视的高清摄像机，这套系统会用于动态雷达巡航、自动刹车和偏航警告系统的路面侦测。

　　车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。车侧的视觉比例很修长，与跟它同级的竞争对手相比，一汽丰田亚洲龙的车身尺寸优势还是非常明显的，门把手的镀铬装饰也是海外版车型所不具备的。值得一提的是，得益于低矮的车身设计，一汽丰田亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，有效降低了高速行驶中的油耗以及风燥。

　　尾部方面，一汽丰田亚洲龙的尾部采用了类似几何折角的设计，上下凸起，中间内凹的尾部造型能够给人足够的视觉冲击力。同时，尾灯还是保持了海外版本车型的原貌，线条层级分明，立体感极强，采用贯穿式灯罩的设计，且内部采用了LED光源，也十分符合当下的汽车设计潮流。