全新宝马X3 M静态体验 这台X3不好惹

　　时针拨回2003年，底盘代号为E83的初代X3上市了，其并不高明的设计被TopGear主持人“大猩猩”嗤之以鼻。怪不得当俊俏貌美的第三代X3（G01）在2018年上市时，赢得一片喝彩。乘胜追击的宝马，顺势在2019上海车展全球首发了X3车型的M Power版本，力图抢在对手身前，抢占中型运功SUV的细分市场。

　　底盘代号为G01的X3 M与代号为G02的X4 M共享了绝大部分的机械结构，并成为了X3/X4车系历史上的首款M POWER车型，进一步壮大了M系列的阵容，让更多中型性能SUV爱好者们为之鼓舞。

　　外观：扮猪吃老虎？剧本拿错了吧

　　新一代宝马车型最重要的外观改变是什么？当然是更大的进气格栅了。在X3 M车型上，熏黑的“双肾”格栅看起来十分抢眼，让人老远就能看到这是辆不同寻常的宝马车型，凑近了看还能看到格栅之后的“鼻毛”加强杆件，另整个前脸的力量感跃然纸上。

　　X3 M将提供七种车漆颜色，包括X3 M车型独占的多宁顿金属灰，每一种都是精挑细选的结果。同时，X3 M进气格栅还集成了自适应巡航系统的雷达模块，有助于提升主动安全性。

　　英气的双眸头灯组内部采用了带自适应功能自适应的LED发光单元，为优秀的远/近光照射效果提供了坚实的基础，搭配精细入微的做工，为整车造型“点睛”。

　　咄咄逼人的车头两侧进气口、“有棱有角”的车身线条、令车身更为“Low低”的赛道版悬挂系统，让X3 M车型在气质上正式与标准版X3决裂，狠狠地抓住每一个汽车爱好者的敬佩眼神。

　　以宣扬自身性能的小细节，充斥在X3M的外观细节上：碳纤维前唇、碳纤维进气口、碳纤维后视镜、碳纤维排气装饰、21寸五幅轮圈、骚蓝色的M Sport4活塞卡钳在视觉上相当带感。

　　毕竟还是基于新一代X3的车壳所打造，X3 M的造型不免落到了标准版X3的窠臼。这略显累赘的尾部，与该车实际的性能表现完全脱节，却也会令它的对手们麻痹大意，切2挡7300都只能够看到X3 M那闪耀的LED尾灯组逐渐消失在远方……

　　造型低调不做作的小鸭尾恰到好处，在高速行驶下提供一定量的下压力的同时，还能避免车尾的单调感，可谓一举两得。

　　而X3 M还能继续进化：装备了Competition Package（雷霆竞技套件）的雷霆版X3 M包含了特殊的M徽章、摸起来手感贼棒的美利奴皮革、全套M运动排气管路、黑色铬合金排气尾喉等配件，并在踏板等部位大大方方地打上了Competition标志，在平淡如水的生活中给到你更多走心的小悸动。