2019上海车展探馆：兰博基尼Huracán EVO

　　2019上海车展将于4月16号正式开幕，太平洋汽车网的前方探馆团队提前拍摄到了兰博基尼Huracán EVO。这是该车在亚洲地区的首次亮相，作为兰博基尼Huracán的中期改款车型，整体外观变动不大，仅仅在细节上进行了调整，并加入一系列空气动力学套件，而中控将换装类似特斯拉的竖置大尺寸中控触屏。此外，该车的动力部分也进行了升级，最大功率提升7kW(10PS)。

　　Huracán EVO和Huracán EVO Spyder的区别仅在于后者采用了敞篷设计。新车运用新一代车辆动态控制和空气动力学设计，动力上则依然搭载5.2升自然吸气式兰博基尼V10发动机，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速。在中国地区，Huracán EVO的售价为329.81万元，Huracán EVO Spyder的售价则为365.00万元。

　　兰博基尼Huracán EVO的车身基于现款兰博基尼Huracán而来，新车汲取了Huracán Performante车型的部分空气动力学设计，并或将同样采用兰博基尼ALA主动空气动力套件。新车前脸的改变主要集中在下方进气口处，新款兰博基尼Huracán EVO新车前进气口处加入了更多的扰流板，造型张扬的扰流板将前进气口分隔成若干区域，营造出一种富有攻击性的视觉效果，同时也起到了加强散热和增加下压力的作用。

　　Huracán EVO的尾部设计灵感源自兰博基尼Huracán赛车的设计，将大口径双排气系统置于后保险杠高处；而在尾部的上端，相对于硬顶车型平滑的玻璃面板，多孔开槽的扰流板不仅战斗味十足，还能将气流更好的穿过车身。为了实现极致的空气动力学表现，新车还安装了大尺寸的扰流器和诸多套件。

　　内饰整体造型与此前的Huracán Performante基本相似，锻造碳纤维面板显得很有质感。新车新增8.4英寸HMI中控屏幕，该屏幕集成了多媒体和车辆控制功能。同时，该系统还支持手势控制和Carplay智能互联，驾驶者可以通过手势来控制包括驾驶模式在内的几乎所有功能。此外，新车的座椅同样采用Alcantara材质的座椅，搭配可选颜色的缝线，质感与狂野齐飞。

　　动力方面，兰博基尼Huracán EVO 与Huracán EVO Spyder一致，都搭载5.2升自然吸气V10发动机，其最大功率为470kW(640PS），峰值扭矩为600N·m，由于全车重量仅为1542kg，其重量功率比可高达2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速，而100km/h到0刹车距离也仅需32.2米，最高时速为325km/h。此外，新车或将同样搭载四轮驱动和四轮转向功能，并搭配兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统。