享域等于第四次爆款 东风本田的下一台20万

　　你无法预知自己的某一步是否会成功，但至少奋不顾身的拼搏，就能找到关于成功的影子。

　　上面这句话，送给当今竞争激烈社会里的每一个靠自我进取成功的人、成功的企业，都很适用。在汽车行业，每次开年的3-5月份，最好看无疑是汽车厂商所推出的新车型，包含了全年的发展预期，暗含了真正的开年一炮而红。而全新车型的推出，更是带着对于未来几年的期望，通俗点说，"憋着劲，打一场"。

　　所以，我们把目光放到今天上市的一款车身上，4月10日，东风本田享域，ENVIX，全新车型。

　　第四次爆款的影子

　　汽车行业，从来不缺乏参与者，尤其是中国这个全球最大消费量级的市场，每年几千款新车的推出，一方面持币待购的消费者应接不暇，另一方面让各家车企的竞争从白热化变得快要燃烧起来。

　　谁能早一步抓住消费市场新需求，谁就能保持自己的核心竞争力，你我都知道，一个词，爆款。能迎合、满足更多人需求，并用普世价值收获高销量的车型，即为爆款，当然另一个前提是，它不能仅仅昙花一现，而是在自己的生命周期中拥有一种持续的活力。

　　这样的车型，在如今波动、结构重组的中国汽车市场中并不多见。对于2003年成立至今的东风本田而言，16年的发展历史中，目前已经经历过三次爆款现象，时间尚短、成绩斐然。

　　2004年推向市场的CR-V，无疑是第一次爆款，多用性、本田的技术体现、空间魔术师、产品稳定性等诸多优势经过15年的传承没有中断，你我都能看到，如今的东风本田CR-V依然是中国乃至全球市场中份额大且稳定的车型，被誉为城市SUV标杆；

　　2006年10月，第八代思域由东风本田在中国正式投产，此后迅速获得认可，因为VTEC技术的魅力、因为对于运动性家用轿车的开拓。也就在我们眼前，第十代思域在中国进行换代后的3年时间内，已经斩获20万台销量。第八代爆款、第十代爆款，思域无疑是东风本田的第二个爆款典型。

　　2015年，东风本田XR-V投向市场，仅在当年即做到了11.87万台销量表现，2016年16.17万台，2017年16.79万台，2018年16.6万台，尽管市场大环境增速下滑，却依然保持着健康状态。全球化技术打造，明确针对年轻消费者，让XR-V顺利再成爆款。

　　能够看到，不论是本田CR-V也好，本田思域也好，本田XR-V也好，如今，ENVIX享域的推出，其实也能看出爆款潜质的端倪。因为，它们都是追着消费市场需求而来，靠着自身的技术底蕴获得领先。

　　享域亮点的背后

　　1. 本田骨子里的技术流不会缺席，搭载的180Turbo发动机拥有VTEC、涡轮增压技术加持，最大功率90kW/5500rpm，峰值扭矩173 N?m /2000-4500 rpm，升功率对比同级别明显有优势。秉着提升热效率、减少摩擦的理念，匹配6MT/CVT变速箱，最终交出了4.9L/100Km的综合油耗成绩。

　　2. 打造全新的外观、内饰、空间，外观上的描述 不再是东风本田一贯的运动，而是更强调"气派"的格调，而是融合了运动、科技、大气、个性的一种新质感；与这套外观设计匹配的，是更舒展更大的车身尺寸，车身长度4756*1804*1509mm，轴距2730mm。

　　只比第七代凯美瑞轴距短45mm；只比上一代天籁轴距短45mm；所以你可以明确的知道，它的空间越级，不仅仅超越目前的紧凑级轿车，更是超越了很多中级车的乘坐空间；

　　内饰设计更多强调家用的简洁，既有体现运动的三辐式方向盘，又有彰显智能的悬浮式大屏，再辅之精细的做工与软质材料。

　　3. 如果以上一切显得有些常规，那关于细节的提升，尤其是态度层面的细节针对，才是享域爆款的真正潜质。消费者关注空间、油耗、驾驶表现、动力、智能、安全，这些都没错，但如今的消费市场里，新的焦点正是"好用不好用"，而不是"有或者没有"。

　　车内乘坐部分-大空间之下，是进一步优化的人机工程座椅、是很多B级车都没有配备的后排出风口、是便于车内每个乘客都能便利的后排双USB接口+7处门板储物槽、是后排中央扶手可以延展出折叠式小桌板、是561L的后备箱行李空间。用设计的魅力，进一步增加乘坐体验、乘坐便利性。

　　细节使用部分-关于日常使用，全系标配的有EPB电子驻车、ABH自动驻车、EPS电子助力转向、ECON节能系统；

　　更是在进阶车型中出现了Honda SENSING安全超感系统，集成带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS?碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统。

　　并且，这套系统还具备极高的综合信息处理能力，能够判断驾驶员的操作意图和车辆状态，并根据这些综合信息对制动、转向等进行精确地协调控制，使车辆保持最佳车速、车间距和行车路线，将前行风险降至最低。

　　可以说，以上的一切细节处的提升，让这款车做到了市场中少见的好用。

　　下一个20万量级

　　其实，享域的目标很明显，它有着能被更多人接受的外观设计风格，强调的是综合质感，它有着优秀的车内设计，不论从乘坐空间、人机工程、储物空间、便利层面，它有着本田的先进驾驶科技加持，譬如HONDA SENSING加持。

　　以及本田精髓的运动、操控，对于产品极致的追求。也就在享域推出之后，东风本田目前征战紧凑级轿车市场，这个量级最大、需求最多、竞争最激烈的市场，拥有了享域+思域的双杰阵容。

　　思域针对性主打年轻、运动、高品质消费市场；享域针对性主打年轻、质感、家用、高品质消费市场；两者背后均有着本田技术力的加持，并牢牢抓住了大多数消费者的购车需求。

　　下一个3年20万销量量级，对于享域而言，并不难。