改款？换代？这些车总是让人傻傻分不清

　　一辆车的换代周期一般为5年左右，车厂会根据时间的推移和技术的发展，对其进行重新设计和制造，使其在外观、内饰、配置、安全性、舒适性等诸多方面到达一个新的标准，以顺应新时代的潮流和审美。

　　而中期改款则发生在一辆车整个生命周期的中间时段，一般为新车推出后的2、3年左右，对外观、内饰做一些小改动或是增加一些配置，以保持产品竞争力，多为小幅调整。

　　而近期就有这么几款车，中期改款甚至是年代改款就完成了大刀阔斧的转变，说成是换代都有人信，这还让其它小伙伴怎么愉快的玩耍？说好的手拉手一起走呢......（消费者说：真香！）

　　丰田凯美瑞

　　2019款凯美瑞在外观内饰等设计层面并无改动，主要变化体现在以下几方面，首先全系车型在配置上均有不同程度的升级，并且价格维持不变；其次，双擎车型首次推出了运动版本，整体维持了现款燃油运动版车型的造型，仅是在部分细节方面显露出其混动版的身份。

　　最重要的改变在于动力系统部分，入门车型换装了全新的2.0L TNGA构架Dynamic Force发动机，是丰田集团最新的主力产品，其最大功率178马力，最大扭矩210牛米，参数上非常漂亮，相比老款的6AR发动机有一定程度的提升，同时，变速箱也由老款的6AT变成了新的Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10个挡位，在平顺性和经济性上均有所提升。

　　第八代凯美瑞出自全新的TNGA架构，但2018款上的2.0L发动机在上代车型上就开始使用，并非最新，此次改款后，全新的2.0L发动机与新的变速箱大幅度提升了入门版车型的竞争力，这种内在的改变同样很有杀伤力。

　　长安CS15

　　老款长安CS15在2016年正式上市，定位小型SUV，年轻个性的设计风格和亲民的价格使其一直比较受欢迎，在同级别中保持了不俗的竞争力。

　　在2019年3月，新款CS15正式上市，这次的中期改款也可谓诚意十足，使用了蝶翼式家族前脸，前进气格栅使用了比较复杂的设计元素，并且与两侧造型犀利的全LED大灯相连接，看上去十分精致、时尚，更加讨好年轻消费者，车身长度也有小幅度提升，看上去更为协调。

　　老款车型的内饰可以用落伍来形容，新款焕然一新，在设计感、做工用料方面都大幅提升，全液晶仪表 10.25寸中控液晶屏营造了较强的科技感，多媒体方面搭载了最新的in call 3.0智能互联系统，使用体验更为出色。传动系统与底盘没有变化。

　　长安CS15的中期改款在外观内饰方面做了大幅度改动，更加迎合现阶段消费者的审美，并且在配置方面也有一定程度调整，价格上也基本维持老款水平，这样的改动是更容易被消费者看到，也更容易被接受的，是非常聪明的做法。