2018年度实用性测试小结：中大型轿车篇

　　在国内汽车市场中，购买中大型车的消费者大多数为商务人士，他们不仅对车内空间有一定需求，日常实用性方面也较为看重。不过在购车时，车辆的日常细节并不能一下感受到。此次，车质网针对在2018年测试过的百余辆新车，综合它们在《日常实用性测试报告》中的表现，遴选了其中关注度最高的几款中大型车进行点评，看看哪些车型的实用性表现令人满意，希望对您选车有所帮助。

　　数据测试对比

　　在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行测量和比对。在正前方视野盲区测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。在实测过程中，凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES数据较为接近，分别为190cm和214cm，表现相当出色，其主要得益于车头引擎盖板为下滑式设计。而宝马5系由于车头较长，所以前方视野稍差一些，好在配置够高，依靠全景影像和驻车雷达一样能够对前方障碍物有所判断。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES和宝马5系两侧的外后视镜均采用双曲率设计，并且畸变控制不错，不会带来眩晕感。从实际测试所得出来的数据来看，三款车型左右后视镜视野范围在测试过的同级别车型中表现优秀，能够让驾驶员清晰了解到侧向状况。同时，三款车型都配备了并线辅助和车道偏离预警系统，进一步保障行车安全性。

　　在倒车雷达测试中，三款车型倒车雷达探测能力相近，彰显出豪华品牌应有的优势，只不过在精准度上还需加强。从测试结果来看，宝马5系倒车雷达最远探测距离为145cm，略微领先于另外两款车型，且在25cm处到达雷达持续蜂鸣区间最远端。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。相比与凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES，宝马5系倒车雷达更符合消费者日常使用习惯。

　　三款车型当中，只有凯迪拉克XTS没有配备全景影像，仅配备倒车影像。实际体验下来，当探测到车尾有行人进入“危险”区域时，屏幕中带有警示图标来显示障碍物位置。不过，对于一款超过5米的豪华品牌中大型车来讲，没有配备全景影像似乎有些说不过去。

　　雷克萨斯ES在2018年刚刚完成换代，所以各项配置都代表了雷克萨斯最新的技术水平。该车不仅配备倒车影像，在右侧还配备了全景影像，虽然面积不大，但实用性很高。测试过程中，倒车影像和全景影像均配备随动辅助线，非常不错。不过，左侧的倒车影像清晰度稍显逊色。

　　相信试驾过宝马5系的消费者都会对倒车环节非常满意。中控搭载的10.3英寸悬浮式液晶屏不仅尺寸较大，而且摄像头清晰度极高，畸变情况较小。另外，宝马5系还提供带有3D效果的360°全景影像，你可以通过左侧点击任意角度来查看，可谓毫无死角。值得一提的是，宝马5系的摄像头在夜间效果同样清晰，在360度全景影像以及立体浮动警示下，驾驶者可轻松掌握周边信息，并驶入/驶离停车位。