2018年度实用性测试小结：紧凑型轿车篇

　　2018年对于整个汽车行业来说真的都不算太过友好，用“寒冬”形容可能有些夸张，但国内汽车市场迎来了近28年来销量首次下滑却也是不争的事实。当暴涨繁荣过后，或许很多人才开始逐渐能够客观的审视自己以及认清市场，如果把私家车定义成简单的使用商品，那么对于绝大部分家庭来说，紧凑型轿车应该就是最合适的选择，实用且经济实惠。在2018年，我们对市场上的许多紧凑型轿车都进行了实用性测试，而本次，我们则甄选出其中关注度最高的几款紧凑型轿车进行点评，看看哪些车型的实用性表现令人满意，希望对您选车有所帮助。

　　数据测试对比

　　在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。在实测过程中，宝来与威朗测得的成绩比较优秀，实测距离分别为172cm以及170cm，表现旗鼓相当。在此环节卡罗拉双擎的得分比较低，实测距离达到了237cm，成绩明显不如上述两位同级竞争者。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，三款测试车型均使用了双曲率镜片。其中卡罗拉双擎以及威朗的外后视镜尺寸相差不多，所以成绩也就比较接近。从参数对比来看，宝来的可视范围角度相对而言会更大一些，尤其是左侧后视镜角度更是达到了29°，表现非常优秀。取得这样的成绩主要还是得益于后视镜的宽度，尺寸较宽而且畸变控制得当，所以可视角度也就最为出色。

　　在倒车雷达测试中，宝来的倒车雷达最远探测距离为140cm，最近距离长鸣是在20cm处；威朗最远探测距离为135cm，而最近距离同为20cm。两者的最近警示距离都与25cm的“标准值”略有偏差，而最远探测距离方面宝来无疑是要更胜一筹，所以综合来看，一汽-大众宝来的倒车雷达表现要更好一些。需要说明的是，由于卡罗拉改款双擎的测试车并未搭载倒车雷达，所以在此项测试中无法进行数据展示。

　　三款车型都配有倒车影像，清晰度不错而且均带有辅助线。其中，威朗的辅助线能够根据方向盘转动进行实时调整，极大方便了驾驶员进行参考，非常实用。宝来以及卡罗拉改款双擎都不支持辅助线位移，虽然宝来屏幕内的绿色辅助线无法进行随动，但虚拟影像却可预判车辆的行驶轨迹，只可惜没有实景对于驾驶员来说参考意义并不大，聊胜于无。