有点小钱 同级少有的两款豪华B级车怎么选？

　　2019款捷豹XEL指导价为28.1-41.48万，2018款雷克萨斯ES指导价为27.9-46.8万，除了老款的之外，目前这两车都没什么优惠。雷克萨斯ES200分卓越版跟豪华版两款，我们就以27.9万的ES 200卓越版跟28.18万的XEL的200PS 精英版为例。作为两款豪华B级车，雷克萨斯采用全系进口的方式进行销售，而雷克萨斯的质量向来是有口皆碑。相比起捷豹的XEL的国产，雷克萨斯ES确实在品质上有着稍微好一点的优势。

　　外形和内饰部分就见仁见智了，雷克萨斯ES比较夸张，有张扬感，内饰大面积皮质包裹也符合这个价位该有的水平。而捷豹XEL更有成稳的豪华气息，内饰功能分区清晰，简约足够大方，档次感也很高。不过，雷克萨斯ES200车长4975mm比起捷豹XEL的4788mm，要大出不少，187mm的车长能够给车内和后备箱腾出更多的空间。不过捷豹XEL加长的轴距达到2935mm，又要比ES的2870mm多出65mm。所以更有各的优势，但是作为这个级别的车型，空间不用担心，基本能够满足日常家用和乘坐需求的。

　　雷克萨斯ES200搭载2.0L的自吸发动机，最大马力为167Ps；匹配6挡手自一体变速箱。对于车辆的操控，ES确实比较优秀，车身的稳定性可以带给驾驶者更多的信心。动力的平顺值得认可，几乎没有顿挫感，并且比较出色的车内隔音也是值得点赞的。作为买这个车的车主，日常不会拿去劈弯或者直线加速，它不符合也不适合。外加ACC、车道保持、座椅加热等配置，整体吸引力还是比较高的。

　　而捷豹XEL搭载Ingenium系列的2.0T发动机，最大马力达到200Ps，并且匹配了8挡手自一体变速箱。更高的动力规格可以带来更好的动力反馈，同时8挡位也能对油耗进一步降低。相比起ES，而捷豹XEL采用后驱驱动，这点对于后驱迷而言甚至是第一选择。而75%以上的铝制轻量化车身跟几乎全铝合金的悬挂，让人对XEL的用料十分有好感，不管是动力还是底盘的调校都偏向于舒适，换挡的过程也很温和，同时发动机的声音也不会扰耳。不过呢，车主依旧可以进行Dynamic-i系统的设置，让车辆比默认更加运动些，使其得到爆发。

　　如果论品牌，其实它俩都定位二线豪华品牌，只不过雷克萨斯的销量在国内明显好于捷豹。ES更加的舒适，而捷豹XEL算是两者都有兼顾。但是ES在后期相对会更加保值一些，同时由于整车进口的原因，在零配件的更换跟保养，也会比XEL贵一点。不过，ES今后整体的市场优惠幅度可以预见是要比XEL低的，如果非要做个选择，那么综合下来，ES200确实不错。