专为老百姓打造奔腾T77 被称“大力颜王”

　　随着汽车工业的发展，轿车是主流车型的时代已经逐渐演变为，城市SUV与轿车的市场容量相差甚小。甚至凭借城市SUV车型集越野车更佳的通过性、更大的空间等优点，兼具轿车一定的舒适性、操控性等优点，成为大多数消费者首选的车型。由此一来，抓住机遇的自主品牌逊色崛起于车市，推出了许多出色的SUV车型，一定程度减弱了合资品牌的溢价能力，诸多如长城哈弗H6、吉利博越等国产SUV车型，凭借出色的性价比获得大量消费者的青睐。而作为“共和国”之称的一汽更是摒弃以往的车标logo，耗资13亿专为老百姓打造一款全新车标logo的SUV车型-奔腾T77。

　　奔腾作为云集中国一汽50多年造车底蕴、15年来开放合作经验而诞生的汽车品牌，一直以来的市场表现都是不忍直视，在售近10款车型整个品牌的月销量长期不足5000辆，还不及同级对手哈弗、广汽传祺单一车型的零头，用一句“一群人干不过一个人”来形容都不为过。好在，自2017年徐留平从长安汽车调至一汽之后，不光重新推出“新红旗”概念的高端品牌，也让一汽奔腾重新站在世人面前。自奔腾T77廉价上市以来，不足半个月的时间便获得4000多的销量成绩，几乎是以往整个品牌的月销量总和。

　　而谈到奔腾T77，就不得不说它所搭载全球首款SUV车型的3D全息智控功能，配合所配备的D-life 4.0互联系统，将以往汽车只能?语音交互 的方式再一次进行升级，一改“只听其声不见其人”的单一方式，通过3D全息和AI的技术给予驾驶者身临其境、无限逼真的人与汽车交互情景。而且最重要的的是，它上市指导价为8.98-13.48万，这对于很多年轻消费者而言不失为一个极大的福音，并且新车不仅将车标logo都换了，表名一汽奔腾的全新来袭，还在以下层面具有十分突出的表现：

　　从外观而论，奔腾T77的确不愧“颜王”的称号，较之老牌竞争对手哈弗H6、传祺GS4的确更加时尚、年轻，贴合主流的审美趋势。前脸采用90颗雨滴式的六边形进气格栅，几乎占据了整个车头，与两侧全系标配的8颗方形LED前大灯、日间行车灯组合为一体，将美感展现的淋漓尽致，特别是同级少有的内凹式中网设计，与雾灯、引擎盖和全车形成一幅极具未来感的画面。加之时下最为流行的悬浮式车顶、贯穿式腰线和尾灯设计，进一步加深了它时尚、潮流的设计感。

　　而回到内饰，至于前文提到可供3种人物形象、5种个性装扮、3种才艺技能的3D全息影像系统，是一大亮点之外，这次奔腾T77由内而外均是焕然一新，较之同家族的奔腾X80、X40完全算是脱胎换骨的变化。采用环抱式座舱设计，映入眼帘的是跟奔驰A级相仿的双超高清12.3英寸大屏，与平底方向盘采用货真价实的双缝线工艺点缀，和阿尔卑斯纯进口头层小牛皮包裹，科技感和档次感十足。而且全车长宽高分别达到4525×1845×1615mm，虽然外形尺寸上数据并不占据优势，但是短前悬设计带来的2700mm最大轴距，较之哈弗H6的2680mm、传祺GS4的2640mm却要略胜一筹。

　　至于动力层面，全车均是搭载的一台1.2T直喷涡轮增压四缸发动机，最大可爆发143马力，峰值扭矩204牛米，虽然在账面数据上较之同级对手要逊色一些，但是它却满足国六排放还拥有极为可观的油耗水平。更何况其还被称“大力颜王”，获得2018年度十佳发动机的称号，在内蒙古活动中与坦克争锋，不仅以自重不到2吨的条件拖动几十吨的坦克，还围绕坦克前进展现出超凡的行驶品质。当然，这也不仅仅是1.2T发动机匹配6MT手动/7挡双离合变速器带来的实际动力表现，也得益于它3H骨架结构、可弯折的发动机、超强刚度的前后防撞梁等高强度的车身结构设计和车身材料运用，让其车身强度得到极大提升，也是让其“大力颜王”的称号不胫而走。

　　总的来说，奔腾T77作为更换车标logo的第一款SUV车型，以其不到9万起售指导价廉价上市，不到15天的时间内便获得以往整个品牌月销量总和的成绩，的确具有爆款的潜质！而且本身外观、内饰、设计大变所营造的美感，和备受消费者喜欢的车机交互系统，兼具与坦克争锋的动力、品控表现，无疑再一次将它的实力拔高到哈弗H6、传祺GS4等国产竞品层面，甚至本田CR-V、日产奇骏等合资竞品层面。当然，内蒙古这次严苛的挑战活动，一方面也全面的展现了它自身极为优秀的品质做工，另一方面，也不失为一个极为不错的营销手段。