不再提心吊胆 北汽EX5向里程焦虑“说不”

　　北汽EX5作为首款采用北汽新能源达尔文系统孕育的纯电SUV，给人一种全新的感受。不同于以往产品，该车在通过技术实力提升续航里程的同时，更加注重智能化与互动体验。这次通过对该车的试驾体验之后，发现这款车与传统燃油车越来越相似。

　　驾驶电动汽车出门，时不时就注意续航里程，相信已经成为很多老司机的习惯，尤其遇到突发状况需要远距离行驶的时候，那种感觉就像煎熬，总是提心吊胆，生怕因电力不足在路上抛锚。其实这也是导致目前电动汽车不温不火的主要缘由，为了解决这个问题，各大厂商可以说是绞尽脑汁研发对策，虽说现今还没有找到立竿见影的办法，但凭借不懈的努力有些车型不仅续航里程有着长足的进步，其驾驶感受也变得和传统车型一样操控自如。是不是觉有些夸大其词，如果你这么想的话，相信接下来北汽新能源EX5的表现一定会让你刮目相看。

　　作为北汽新能源达尔文系统孕育的首款纯电SUV，EX5上市之初就受到了不少媒体和消费者的关注。而当此次笔者与其零距离接触后，发现这款纯电SUV车型，不仅性能突飞猛进，在操控和智能方面同样有着不小的惊喜。

　　首先北汽EX5最值得吹捧的地方就是其EMD3.0智能电控系统的应用，这套系统能全面监测整车近600个芯片、260个电子部件的信息，智能管理电池，让续航里程大幅提升。这里要说明一下，很多人以为只要加装电池或者扩充电量就能让续航里程提升，其实这样的做法非常愚蠢，其不但会增加整车质量加大电量消耗，还存在诸多安全隐患。所以要想让续航里程增加，在电池技术受限的当下，如何通过电控系统对电池有效的利用成为重中之重。除了能对电池进行有效的管理，EMD3.0智能电控系统还可优化电机，使动力更强；对整车进行调校，使操控更精准，行驶更安全。

　　其次智能化加强，也是北汽EX5的又一亮点所在。本来12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，看上去就科技感十足。再加上智能飞屏功能，只需双指轻轻一划，就可将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显示，让你在好友面前尽情炫耀的同时又能专注于驾驶。而搭载百度DuerOS智能语音系统，实现了人与车机的深度对话交流。只需一句“小e你好”就可与车辆进行交流，满足诸如出行攻略、娱乐资讯、信息查询等服务功能，使人、车、生活的生态连结更加完善。

　　最后是人性化细节上的体现，例如该车充电除了分有快充和慢充两种模式，还提供有外供电功能，可谓名副其实的移动充电宝。而车内前后排都有的双USB充电接口，更是显得非常贴心。

　　如燃油车般驾控自如

　　为了保证有着充沛的动力输出，北汽EX5除了搭载了一台最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩300牛·米的驱动电机外，还应用了超大三元锂电池组，容量被提升到了61.8千瓦/时，再加上EMD3.0智能电控系统的应用，打破了很多人认为电动车动力不足，续航里程短的疑惑。

　　既然有着如此出色的性能表现，怎能不在大家面前表现一番，于是一行人驾车正式开始体验。从上车系好安全带，到调整电子档位于D档之上，再到踩下电门踏板行驶了一段时间，真没感觉这是一款电动车型，如燃油车一样平顺，对速度的掌控完全随心所欲。随着道路状况的改变，无论是走走停停，还是在高速上行驶，EX5都能从容面对，给每位同行者都留下了良好的印象。

　　随着试驾流程的深入，你还会发现在能量回收这块EX5有着自己的独到之处，其设有三个档位可调，从低到高分别代表能量回收力度由弱到强。通过试驾能感受到，在1挡和2挡模式下，不会带来很明显的拖拽感，对乘客几乎没有影响，即使调至3挡，其拖拽感也不会很突兀，依旧保持着良好的舒适性。其实能做到这一点，与该车应用的OnePedal单踏板能量回收系统分不开，不但能量回收率可达21%以上，最关键的踩下刹车踏板后，再也不会觉得有拖拽感了。

　　从官方数据上看，该车的综合续航里程为415公里，但大家都心知肚明，实际续航里程肯定要打折扣。所以为了能真实的体验续航里程的表现，我们把空调和车载娱乐设备全部开启，然后按着设定好线路一路前行。就这样大家在一路欢声笑语中驾驶着EX5从市区来到了郊外，又从郊外回到了市区，往返将近300公里的路程不知不觉就结束了。带着意犹未尽的心情，看着续航里程还剩下将近100多公里的表现，不得不承认其续航能力的强大，就算按照传统车型的驾驶习惯出行，驰骋600里以上也绝不在话下。