都是双擎E+ 丰田卡罗拉和雷凌怎么选？

　　神奇的3月，仅截至12日就已经有20多辆新车上市，平均1天接近两辆的速度，这种魔鬼节奏对于要买车的朋友们来说，不知道有没有眼花缭乱，不知道从何下手啊？

　　其中呼声最高两款轿车，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+在前两日也已先后公布了价格，同时能实现纯电、混动行驶模式的两辆车，有着不相上下的价格与配置，该怎么选似乎成了世纪难题。今天，一同君就和大家一起掰扯掰扯。

　　看颜值：年轻PK稳重

　　两车最大的不同首先来自于车辆的造型。

　　雷凌双擎E+的大嘴格栅十分显眼，在视觉上也更刺激些，配以干净纯粹的“天使眼”大灯，和它的名字一样散发着“雷厉风行”的气场。

　　卡罗拉双擎E+则整体更稳重些，出彩的地方主要表现在前格栅繁星样式的点缀，以及前大灯内部非常精致的设计。

　　雷凌双擎E+新增专属琉璃蓝车身色，卡罗拉双擎E+新增天际蓝车身，虽都是蓝色，但明显雷凌双擎E+更具现代感，会更符合年轻人的审美。另外，雷凌双擎E+珍珠白色车身需另付2000元，看来丰田是铁了心要让这抹蓝给蓝透了。

　　此外，两车不仅车身尺寸不相上下，座舱布局也雷同，但仔细观察个人仍然觉得雷凌双擎E+明显更具运动范儿，皮质包裹的运动座椅采用了镂空设计，十分具有质感。

　　如果你是单纯的颜值派，同时信得过丰田的品质，那么到这里，我想你已经就能做出选择了。

　　看配置：性价比PK高智能

　　雷凌双擎E+补贴后售价18.58-20.08万元，并支持不限年限，不限里程电池无忧保障，这也是混动汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。

　　卡罗拉双擎E+补贴后售价18.98-21.28万元，支持8年20万公里电池质保。

　　卡罗拉双擎E+起步价比雷凌双擎E+高出4000元，顶配车型相比更多出1.2万元。如果单从性价比上进行选择，雷凌双擎E+的超长质保和价格优势似乎更值得出手，但卡罗拉双擎E+高出的配置也同样吸引人。

　　在入门版车型上，卡罗拉双擎E+相比雷凌双擎E+多增了LED雾灯、氛围灯以及窗帘式SRS空气囊。

　　而在顶配车型上配置的PK上，卡罗拉双擎E+就更丰富了：主驾驶电动调节，前排座椅加热，LED日行灯，外后视镜加热等配置，让车辆整体的豪华与科技体验高出许多。1.2万元还是相当值得的。

　　看性能：都是长续航、低油耗

　　动力系统升级，是卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的最大亮点。

　　1.8L阿特金森循环发动机（73kW、142N·m，13:1高压缩比）+驱动电机（53kW、207N·m）+E-CVT变速箱，并配备了松下进口锂电池。综合续航985KM，纯电续航55km。

　　在充电方面，两车均支持免费安装充电桩，充满电仅需3h，并支持随车220V充电线，连接一般家用插座也能充电，避免了对充电桩的过度依赖。当然油耗也是两车的一大亮点，混动模式下油耗低至百公里4.3L，更不要说在满电模式下的百公里1.3L。

　　总结：

　　虽然雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+上市仅两天，但网上对于两车的价格争议颇大。在此一同君只想说，这个价格里不仅有绿牌的价值，还有相比燃油版更高的科技含量，毕竟丰田在混动界可以说是老大哥了，不管你怎么横比、竖比，双擎E+的魅力就是这么无可比拟。

　　总的来说，两车在本质上有极大的共性，同时又各有所长，无论买了哪一台，它们都有着一样的特点，那就是保值率高、可靠、耐用、省油。

　　当然，如果你更喜欢设计年轻一点，性价比更高一点，雷凌双擎E+显然更适合；如果你更钟情于配置享受，那么卡罗拉双擎E+也是个不错的选择。