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10万左右的国产“猛禽” 外形霸气又实用

来源:有车以后时间:2019-02-22 10:13编辑:王厅

  2019年1月1日,4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证被正式取消,也就是说,买皮卡不用办“双证”了!这一政策改变将有可能带来皮卡销量的猛涨。皮卡也有可能因此得到升级,将不再纯粹是拉货的工具型车,而是极具个性的家用多功能车。今天小编就为大家介绍四款既拉风,也拉货的自主皮卡,不仅霸气狂野,还特别实用,而且最低10万出头就能搞定!还等什么?快来看看吧!

  (注:本文所述均为空载状态下各车型的表现)

  推荐理由:江铃汽车是我国制造皮卡车的老牌车企,域虎7则是其打造的全领域高端皮卡。极具个性的外观无疑是域虎7最大的亮点,大尺寸黑色中网配合刀柄形轮廓大灯,再加上LED日行灯的点缀,使该车看起来凶悍却不失精致。而两种燃料形式和两种驱动形式,也为消费者提供了更多选择。另外,汽油版车型搭载了来自福特的EcoBoost发动机,在燃油经济性、噪音控制和动力输出平顺性上均有不错的表现;而柴油版车型则搭载与路虎卫士同款的PUMA 2.4T柴油发动机,实力同样不俗。

  不足之处:在我们的试驾实测中,柴油版手动挡车型的换挡不够利落,存在较明显的顿挫。另外,该车的后排空间并不宽敞,且座椅的角度较为正直,填充物不够柔软,不太适合长时间后排落座。

  推荐理由:黄海N系列进入皮卡市场虽然只有四年的时间,但却依靠饱满厚重的外形设计树立了标志性的品牌形象,这款黄海N3也不例外。作为年轻车型,黄海N3的定位更有前瞻性,内饰软性材料的包裹、座椅的灵活设计都让它更适合家庭的使用。另外,该车的车型种类较为丰富,全系共22种车型在产在售,为消费者提供了较大的选择空间。

  不足之处:首先,除厂商所在地外,其它地区的经销商数量过少,对该车的宣发、销售及售后服务均造成一定影响。另外,该车在做工和质量上缺少好的口碑,行驶中偶尔出现异响,故障率也比同级别车型稍高一些。

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