2018款凯迪拉克XT4 日常实用性测试报告

　　凯迪拉克在推出XT5后，“品尝”到了成功的甜头，随后继续深耕国内SUV市场，定位紧凑型SUV的XT4就是近期推出的一款专门为年轻用户打造的全新产品。在这辆XT4身上，能发觉到很多来自XT5的共性。外观设计，XT4毫无疑问更加受年轻人追捧，XT4体型直观感受并没有比XT5小太多。然而，XT4内在实用性到底如何？今天，我们就来一次“深挖”测试。

　　测试车辆：2018款上汽通用凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

　　指导价格：35.97万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经测试，桩桶与车头最终测得的数据为310cm。凯迪拉克XT4发动机舱盖中间设计隆起，对前方视野造成一定的影响。参考往期同级车型实测结果，凯迪拉克XT4正前方视野谈不上优秀，表现中规中矩。

　　在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1300cm。凯迪拉克XT4后风挡面积狭小，视野范围不佳。另外，后风挡设计角度有些倾斜。由于后排座椅中间位置未设计头枕，因此在同级车型中才取得了一个适当的成绩。

　　在外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　凯迪拉克XT4后视镜面积非常宽大，在同级车型里表现比较突出，为两侧视野范围奠定了基础。左侧后视镜的镜片采用双曲率设计，畸变控制在可接受范围之内，右侧后视镜的镜片未采用双曲率设计，更符合使用习惯。经测试，凯迪拉克XT4车外左右后视镜的可视角度分别达到26°和20°，成绩在测试过的同级车型中处中等偏上的水平。