2019款WEY VV5 升级款日常实用性测试报告

　　WEY品牌从推出至今，一直致力于打造国产豪华品牌，率先推出的VV7、VV5不仅为WEY品牌俘获大批拥趸，月销量也稳定保持万辆左右。然而，国内SUV市场激烈的竞争中，犹如逆水行舟不进则退，为了巩固在国内SUV市场中的优势，WEY也适时推出了2019款VV5升级款车型，以智能网联、四驱系统等优势继续正面对抗竞品车型。作为WEY品牌的当家车型，WEY VV5的动态表现在此前的试驾活动中深受编辑部同事好评，那么作为一款家用车，它在日常使用中的便利性如何，是否会有你不知道的特色功能？本期《实用性测试报告》将就WEY VV5的日常实用性表现进行全方位体验。

　　测试车辆：2019款VV5升级款2.0T四驱旗舰型

　　指导价格：17.3万元

　　视野盲区测试环节

　　在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为290cm,对于一款紧凑型SUV而言，其前方的视野表现非常值得肯定,能与前方物体保持足够的安全距离。即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达以及影像的辅助，驾驶员一样能够对前方的障碍物有所预判。

　　车内后视镜测试，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为645cm。此外WEY VV5采用了流媒体内后视镜，呈现出的画面由车尾的摄像头采集而来，相对更加清晰视野范围也更广。如果将其关闭，凭借镜面反射的话，由于车尾窗面积很小，所以后视镜视野并不是很好，由于本次测试车型后车窗有深黑色贴膜，所以后视镜测试无法正常观测到后方情况，可见对于VV5而言流媒体后视镜还是非常重要的。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　WEY VV5后视镜面积非常可观，照射范围也比较广泛，最终测试结果为左侧21°，右侧14°，与此前测试过的同级别车型相比，VV5在该测试环节的表现非常出色，所测数据处于同级别上游水准。此外，测试车辆带有并线辅助功能，非常有助于驾驶员把视野盲区压缩到最小。此外VV5还备有后视镜自动防眩目功能，驾驶员在夜晚行车遇后方车辆刺眼的灯光时，后视镜将变得暗淡而柔和，为行车安全保驾护航。