2018款上汽名爵HS日常实用性测试报告

　　“7秒破百，36米刹停”，这样的一组数据很容易让人联想到“性能”二字，而造就如此数据的便是名爵HS车型。新车于2018年中旬推出，定位为紧凑级SUV，其强悍的加速能力以及出色的外观设计，吸引了不少年轻消费者。那么新车在实用性方面如何？是否满足人们日常所需，做个全能选手，下文中问您揭晓。

　　测试车辆：2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版

　　指导价格：14.98万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为315cm。从最终的测试数据上看，该车表现处于同级别平均水平，同时由于主驾驶座椅已经调至最低位置，但整体坐姿依旧偏高，所以会对前方有一个良好的视野。

　　车内后视镜测试依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1590cm。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　经过实测，名爵HS两侧后视镜虽然没有采用双曲率设计，但实际的可视范围较广。经过计算后发现，左侧23°和右侧20°的可视角度表现非常不错，处于同级别中上游水准。日常行驶中可对侧方来车有一个良好预判，同时在高配车型上还将配备并线辅助配置，进一步增加行车安全性。