这几款车操控不错 但别买低配 动力是硬伤

　　在消费年轻化的趋势下，越来越多车企推出了主打运动和年轻的车型，而它们都有着不错的操控性。如果给这些车型配上一台马力较大的发动机，相信大多数年轻消费者都会对它们欲罢不能。

　　有些车型虽然有着很好的底盘素质和不错的颜值，但为了拉低入门版车型的售价，车企们都会为其配上一台动力较小的发动机，甚至有些车型还会简化悬架设计，进一步压缩成本。如果你也对以下几款车型感兴趣，兵哥建议你千万不要选择低配车型，因为它们的动力实在太肉了。

　　东风本田-思域

　　发动机排量：1.0T

　　最大马力：125Ps

　　思域是一辆广受好评的车，因为它颜值高、动力好、操控也不错，但这仅限于1.5T车型。对于三缸发动机，兵哥不会带着有色眼镜去看它，但思域所搭载的1.0T发动机真的让人喜欢不起来。众所周知，本田对于车辆的NVH不太上心，因此这款三缸发动机并没有配备平衡轴技术，平顺性相比于市面上比较主流的三缸发动机也有较大差距。

　　这款1.0T发动机只能输出125Ps的最大马力，对于一款紧凑型轿车来说确实不够意思，尤其是在体验过高配车型的出色表现后，驾驶低配车的落差感会更加明显。此外，搭载1.0T的低配车型在配置上也比较匮乏，连倒车影像和倒车雷达都要后期加装，大灯也是档次较低的卤素光源；反观同价位的国产车型，配置上绝对不可能这么寒酸。

　　长安福特-福克斯

　　发动机排量：1.5L

　　最大马力：122Ps

　　在欧洲研发的福克斯一直以来都是同级车型中的“运动健将”，虽说主打运动，但福克斯一直以来都不是以动力见长，尤其是在1.5L车型上。福克斯1.5L车型的入门售价达到了10.88万，但最大马力只有122Ps，不过福特为这款发动机加入了平衡轴技术，因此平顺性方面不用过分担忧。

　　1.5L自动挡车型沿用了老款车型的6AT变速箱，而这款变速箱在低速下会有轻微顿挫；低配车型的后悬架结构还从多连杆降级至扭力梁，因此其操控性和舒适性也会受到影响。虽然在1.5L车型简化了底盘结构，但该有的安全配置（如六安全气囊、ESP等）还是比较齐全的，只是倒车影响和倒车雷达等实用性配置有所缺失。

　　上汽通用别克-威朗

　　发动机排量：1.5L

　　最大马力：118Ps

　　在同价位以运动见长的家轿中，威朗的颜值可以说是数一数二的，而且它也是少有的两厢比三厢好看的车型。在驾驶方面，威朗也有着不错的动力表现，不过这句话是对高配的1.5T车型说的。在通用集团主推1.3T发动机的今天，1.5L发动机的技术已经是比较落后的了，因此它的油耗表现相对于如今推出的小排量自吸发动机来说，都有些许落后。

　　动力方面，威朗1.5L的最大马力只有118Ps，而威朗自重接近1.3吨，开起来有点小马拉大车的味道。此外，威朗的售价在合资紧凑型轿车中相对偏高，虽然优惠较大，但同价位兵哥会更推荐大家买性价比更高的英朗。

　　长安马自达-昂克赛拉

　　发动机排量：1.5L

　　最大马力：117Ps

　　昂克赛拉拥有犀利的大灯、盾形进气格栅、修长的引擎盖等元素，这些元素组成的“魂动”设计赢得了不少年轻消费者的喜爱。底盘调校和动力匹配都是昂克赛拉引以为傲的部分，但搭载1.5L发动机的昂克赛拉仅仅是操控、外观上和运动擦点儿边，其实际加速能力令人捉急（百公里加速接近12秒）。

　　虽然动力方面令人捉急，不过昂克赛拉的配置水平还是看齐了同级车型，比如全系标配四安全气囊，倒车雷达等，中高配的1.5L车型还有LED大灯可选。考虑到目前昂克赛拉优惠不小，如果对动力需求不大，昂克赛拉也是比较有性价比的。