国货当自强 自主品牌精品紧凑级家用车搜罗

　　说到自主品牌紧凑型领域的标杆车型，大家第一时间肯定会想到帝豪，累计销量突破百万辆的成绩也足以说明其实力不凡。随着近几年自主品牌的不断提高，国内各大车企也均推出了实力更为出色，更能顺应市场的车型，车叔今天就为大家选择了三款较为火热的车型。

　　首先是吉利缤瑞，BMA架构下的首款车型，将作为紧凑型车市场的利器继续用于巩固标杆地位；其次是长安逸动，一款时尚精致的转型产品，也是长安汽车轿车领域的回归之作；最后是刚上市不久的荣威i5，期望满足年轻趋势下对智能互联等方面的需求，细分到自己的客户。可以说三款车型都各具特点，不过三款车型中谁的实力更强呢？下面车叔将为大家一一解析。

　　   车辆外观

　　首先我们来看看这三辆车的外观。缤瑞整体看去依旧延续吉利家族式风格，但更加年轻、时尚。车头较为低矮、设计上很扁平化，营造出更低趴的感觉，也是年轻消费者所喜爱的，涟漪式的中网使前脸也更加的精致，是缤瑞比较独特之处；逸动的外形相比缤瑞则更加时尚，更为激进，延续长安最新的设计语言，横幅的镀铬中网配上家族式前脸造型，运动感强烈；i5的设计风格相对于前两者就完全不同，“律动”的家族设计没有让它显得更加运动，反而多了几分沉稳，梯形的镀铬中网造型也比较简洁，设计感没那么强烈，不太讨好年轻消费者。

　　再来看看车辆尾部。缤瑞尾部造型延续时尚、年轻的设计风格，尤其是溜背造型，使得C柱过度平滑，并与尾箱融合的比较好，还略带上翘的效果，贯穿车尾的镀铬装饰条连接两侧的横向造型的尾灯，车尾下方的双边排气设计虽仅仅是装饰，但使车尾更加运动，还使整体视觉效果拉低，低趴感觉很好。

　　逸动从后方看去，车身线条看起来非常流畅，很舒服，好看的同时还使得逸动的风阻系数仅为0.28，车尾虽然没有车头那样激进的设计，但是还是非常时尚。类似溜背的设计同样讨人喜欢，倾斜的尾灯也很尖锐，运动，车尾底部黑色装饰让车尾更加有层次感。i5从车尾看去，设计上相比对手依旧比较沉闷，车身侧面做的很简洁，腰线也不花哨，尾灯采用横向设计，简单立体，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条也比较细，没有太多的亮点可说。

　　内饰风格

　　进入缤瑞车内，熟悉感觉迎面而来，典型的吉利风格，但在原有的基础上，细节上做的更加丰富，“西湖断桥”的中控台线条贯穿左右，银色的装饰面板配合镀铬饰条使得整体更加时尚，7寸全液晶仪表和10.25寸中控液晶大屏是一大亮点，将整体科技感提升了一个高度。

　　逸动的内饰风格采用了环抱式设计，更加整体，中控屏幕同样采用10.25的尺寸，炮筒式仪表盘和平底的方向盘也让运动风格更加凸显。

　　进入i5的车内，运动时尚的荣威家族式设计风格尽显，在做工上也比较精致，但是相比外观上的沉稳，不知道这种反差是否能被消费者认同。