自主10万元SUV的五大金刚 占据销量半壁江山

　　SUV市场各厂家的排头兵销量差距很大， 销量好的月销5万台，销量差的500台都不到，可谓几家欢乐几家愁，好在SUV销量前十榜单中，自主品牌占据大多数席位，其中10万元左右的SUV占据5款，并且分别由几家主流厂家占据“山头”，实力强劲。

　　这5款车型的销量占据了自主SUV销量的大头，因此很多车友也对它们产生了浓厚的兴趣，今天我们就来分析一下，它们到底强在哪，有何“杀手锏”，各自的不同又在哪里呢？（附：11月SUV销量排行）

　　Top1：哈弗H6

　　厂商指导价：10.20-14.68万元

　　11月销量：54226辆

　　1-11月累计：402249辆

　　哈弗H6是长城哈弗的拳头产品，如今哈弗H6分现款和上一代（运动版），现款又分红/蓝标，其中H6还有分支车型M6、H6 Coupe，很明显哈弗是想将H6这款金字招牌销量最大化，算上M6，H6家族覆盖了6-15万的价格区间，11月销量54226辆，是第二名的2倍多，人气可见一斑。

　　要说H6的精髓，还是的看1.5GDIT、2.0GDIT的版本，动力数据堪称优秀，底盘扎实厚重，百公里综合油耗分别为8.8、9.5L，NVH表现不错，舒适性很好，10万左右的售价也比较合理，各方面确实均衡。

　　Top2：吉利博越

　　11月销量：19575辆

　　1-11月累计：238623辆

　　吉利博越是吉利收购沃尔沃之后推出的拳头产品，不仅安全配置非常丰富，而且在自主较为薄弱的三大件匹配上表现良好，这是难能可贵的，而且在静态方面与合资车处在同一水平，质感也比较出色，销量一直比较稳定。

　　吉利博越唯一让消费者犹豫的是它的油耗，2.0L匹配手动挡其实也不错，百公里综合油耗9L，而1.8T自动9.7L的百公里综合油耗相比同级来说确实有些高了，没有办法，排量在那里。吉利一直缺乏的是一台出色的1.5T发动机，虽然引进了沃尔沃的1.5T三缸发动机，但少一缸总是让人感觉差点意思。

　　Top3：传祺GS4

　　11月销量：17059辆

　　1-11月累计：218541辆

　　传祺GS4可以说是一款车救活一个品牌的典型例子，不过GS4之后，GS8、GM8等热门车型不断冒出，传祺如今已经奠定了自主品牌的主流地位，这对于十多年前这个名不见经传的品牌可以说是一个奇迹，同时也反映出传祺这个品牌背后的强大研发实力。

　　传祺GS4热销了很多年，早年动力稍弱以及变速箱的匹配程度一直有所欠缺，后期传祺适时的推出了1.5T+6AT的版本，稳定性各方面终于解决了，整车燃油经济性以及底盘的调校则比较出彩，让人印象深刻，百公里8L多油耗以及高颜值的外形设计，也为其产品实力加分不少。

　　Top4：长安CS55

　　11月销量：15777辆

　　1-11月累计：156655辆

　　长安CS55定位入门紧凑型SUV，更多的是抢占8万元左右的市场份额，相比CS75，CS55更年轻，更轻盈，门槛更低，而品质一如既往的优秀，因此很快受到了市场的热捧，将长安SUV稳定在销量前十的榜单中。

　　长安CS55可以说是8万左右的一款精品SUV，无论是外形设计还是内饰做工都体现了长安的高水准，三大件方面标配1.5T发动机，6AT变速箱也很稳定，8L上下的百公里综合油耗也无可挑剔，如果要说不足，可能是1.5T的百公里加速没有跨入11秒内，代步绰绰有余，但强劲就说不上了。

　　Top5：荣威RX5

　　11月销量：15053辆

　　1-11月累计：182584辆

　　荣威今年也是不断出爆款车型，即使在轿车方面也有销量出彩的车型，对于自主品牌来说比较难得。在SUV方面，RX5可以说是荣威的拳头产品，它的设计风格比较中庸，三大件表现比较出色，销量一直比较出色。

　　荣威RX5的外形内饰都无可挑剔，三大件方面上汽通用这台1.5T、2.0T引擎确实出色，百公里加速分别只需9.3、8秒，匹配6MT、7档双离合变速箱，百公里综合油耗1.5T只需7-8L，真正做到了动力油耗两不误，如果要说缺点，悬挂偏硬，双离合也确实不如6AT可靠。