排量小就动力弱？这几款表现都很优秀

　　排放政策，应该是悬在众多汽车消费者、汽车企业和玩车人士头上的一把利器。一方面，凭着越来越高排放的标准，确实让蓝天白云出现的时间越来越多，空气治理质量的提升大家有目共睹。另外，也通过政策来倒逼技术方面的转变。总体而言，对中国汽车工业硬件的建设还是利大于弊的。不过，在硬件建设的同时，似乎大部分都因应这个规则，走进了一条“死胡同”。就是以排量越小越能代表排放、经济性表现越好，甚至还有人偷换概念称其油耗最低。

　　当消费者冲着小排量代表着油耗低的时候，自然小排量车型的销量便有所提升。可是，伴随着低油耗而来的却是动力弱。说实话，这样的交换对热爱驾驶的小伙伴们来说算不上等价。但好在，有些车企的工程师同样也是热爱驾驶之人，他们知道买家们的痛点，因此在小排量的大框架之下，仍然造出了让你喜悦的强动力车型。

　　上汽集团-名爵6新能源

    指导价：16.98-18.68万元

    排量/动力：1.0T/167kW

　　名爵6的颜值在一众同级别轿车中，可以说是很能打。尤其是在运动车型的细分市场当中，就算跟思域、CC这类形象独特的车型相比，也丝毫不落下风。星辉状的中网吸引了不少年轻消费者的关注，出众的设计都是相似的，因此评论孰对孰错并没有实质的意义。溜背的D柱设计，不单提升了形象上的运动感，更重要的是可以在适当的车身尺寸空间里，营造出宽敞好用的尾箱空间。

　　而新能源版的名爵6，搭载1.0T涡轮增压发动机与电机组的配合，能输出167kW综合功率以及622Nm的综合扭矩，并且能在纯电模式之下，行驶53公里，在低电量的综合油耗也才4.4升/百公里，可见这套混动系统的高效率。光从数据来看，便已经超过了不少3.0T的机型的动力数据。同时，免去牌照、购置费等费用，可以让消费者以传统燃油A级车的价格拥抱新能源。

　　一汽奔腾-奔腾T77

    指导价：8.98-13.48万

    排量/动力：1.2T/105kW

　　前段时间兵哥试驾了奔腾品牌转型后的首款产品T77，作为紧凑型SUV，搭载1.2T涡轮增压发动机，从账面来看，确实会让不少朋友对其动力水平表示担忧。而经过实际试驾，发现T77的小排量发动机并非“无力”之辈。相反，这台最大功率105kW、峰值扭矩204N·m的发动机，是一台中低速性能可圈可点的机型。特别是低速段时的城市跟车行驶，不论驾驶者脚下踩油门的节奏如何变化，得益于发动机的不俗低扭输出，以及设定偏大的变速箱齿比加持，使得奔腾T77的表现能带给驾驶者意外的惊喜。

　　7速双离合变速箱，在日常驾驶的当中，颇为愿意积极升挡，令发动机长期处在低转速但有足够动力的工作区间。如此一来，不仅动力表现，官方公布的油耗也仅为百公里6.4L。毕竟，低油耗强动力的基础，就在于这款发动机集合了很多技术，例如缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统等技术。

　　上汽通用雪佛兰-沃兰多

    指导价：11.99-15.49万

    排量/动力：1.3T/120kW

　　诚然，轿车产品重新回归到消费者的选择清单当中。说明了消费者的买车观念逐渐成熟，不再只局限于某一类车种，而是根据自己的实际需要来选择最适合自己的查产品。同样地，MPV产品在近段时间的推陈出新，让家庭用车的客户群体，开始把目光转向此类车型。过往火热得过分的宝骏730，逐渐被自家的宝骏360、比亚迪宋Max等车型所取代。包括在广州车展上亮相的大通G50和广汽传祺GM6，也是觊觎着这个细分市场的最新产品。

　　而合资品牌当中，雪佛兰沃兰多则以全新的多功能轿车定位，进入到我们熟悉的细分市场。方正灵动的造型既有SUV的魁梧与霸气，同时不失MPV应有的空间布局。1.3T的涡轮增压发动机用在沃兰多上，并没有预期的动力羸弱、光吼不走的情况出现。这台发动机反而在各个速段都能做到贤惠与动力出色的表现。当然了，这款发动机底子好自然是基础，但也别忘了6速自动变速箱在当中的作用；倘若手动挡的技术过硬的话，6挡手动也能爆发出这台小机器的魅力。

　　纵观全球汽车企业，小排量发动机多不胜数。现在的感觉，多少让人有点觉得2.5L都已经算是大排量的发动机。其实，通过各种新技术的融入，小排量发动机爆发出强劲的动力感受不再是梦。倘若有电机进行辅助的话，那么节能减排与强劲动力这对矛盾体将不复存在。