10万左右购车请重点看这几款 一步到位满

　　10万元左右预算，是当下大多数普通家庭购买第一辆车的心理价位，因此在这一价位区间的汽车市场，产品之丰富已经远远超过了我们的想象，而随着近年来自主品牌纷纷有着更高的设计制造水平，10元左右价位的车型也能够在设计，做工及配置上给到消费者出人意料的表现。

　　今天我们则带来了市场上呼声较高的几款10万元级别紧凑型轿车来一较高下，看看什么样的10万元级别紧凑型轿车最具吸引力，今天的主人公分别是自主品牌代表——荣威i5，吉利帝豪GL，吉利缤瑞，以及合资品牌代表大众朗逸，综合配置及售价表现，四款车的对比车型分别是荣威i5 2019款 20T自动4G互联超能旗舰版（以下简称荣威i5），吉利帝豪GL 2018款 1.4T自动精英智联型（以下简称吉利帝豪GL），吉利缤瑞2018款14T CVT缤致版（以下简称吉利缤瑞），大众朗逸2017款230TSI DSG舒适版（以下简称大众朗逸）。

　　外观方面几款车都采用了已经相当成熟的家族设计语言，因此我们并不会感受到太多的陌生气息。荣威i5是荣威推出的定位低于i6的全新紧凑型轿车，家族的展翼式前脸有着很强的视觉张力，倒梯形前格栅内的横向多幅饰条，以及头灯内部的“Y”字型箭翎式设计，在精致感上也有着非常不错的表现。

　　侧面轮廓上荣威i5最大的特点在于两条视觉效果突出的腰线，上腰线曲折动感，从前大灯处通过翼子板和车门把手上沿一直延伸到尾灯，下腰线平直凌厉，从车门下沿向后扬起，两根线条让车身侧面丝毫不单调。尾部设计并不复杂，尾箱盖上的小鸭尾同样是非常能够提升视觉运动感的小细节。总体来说，荣威i5的整体外观造型上非常符合国人大众热衷的沉稳姿态，而细节之处的心思又让整车在精致感和动感上有着不同寻常的明显特色。

　　内饰上荣威i5采用了深色风格并搭配银色面板，较为平直的线条并不浮夸张扬，但是可选的红黑配色以及细节轮廓的造型也并不呆板，尤其是中控上的10.1英寸屏幕，内部的斑马智行2.0系统在功能表现上堪称同级最为丰富智能，实际体验过程中在反应流畅度和UI界面设计上也能够令人满意，12.3英寸的全液晶仪表的出现在同级同价位车型中也堪称厚道。另外，荣威i5内饰部分大面积的皮质包裹在档次感上也有着较为出色的表现。

　　吉利帝豪GL也采用了家族标志性的涟漪状格栅，细长的前格栅造型和前大灯融为一体，整体视觉感受较为简洁动感，不过相比荣威i5的大尺寸倒梯形镀铬前格栅少了些精致和大气。吉利帝豪GL的侧面和尾部造型同样较为简约，侧面柔和优雅的线条较为耐看，一条镀铬饰条将左右尾灯相衔接，也在风格上也前脸高度呼应。

　　内饰设计部分，吉利帝豪GL同样采用了家族化的造型设计，源于中国拱桥灵感的中控台顶部造型，分层设计的座舱，以及仪表台顶部的皮质包裹等，都为内饰质感有着不错的加分，只是8英寸的中控屏幕以及机械式仪表，在科技感的营造上或许会稍显不足。

　　吉利缤瑞的前脸造型同样采用了和吉利帝豪GL相似的家族设计，不过新车外观最大的亮点却在于尾部，溜背的造型让它在同级车型中有着相当鲜明的时尚运动感，细长的尾灯无论是在造型还是内部灯腔结构上相比吉利帝豪GL也要更加年轻运动。

　　虽然吉利缤瑞也同样采用了来源于西湖拱桥灵感的中控造型，但是其余部分的设计语言还是和吉利帝豪GL有着较为明显的差异，悬浮式空调控制区，以及中控下方的银色饰条轮廓，在年轻气息的营造以及档次感上都有不错的表现，中控的10.25英寸屏幕以及7英寸全液晶仪表，也在科技气息上来的比吉利帝豪GL更为浓烈。

　　最后我们再来看合资阵营的翘首——大众朗逸，作为中国紧凑型轿车的销量王者，深谙中国消费者心理的朗逸采用了大众一项成熟稳重不惊不喜的外观风格，来极力获得更多消费者的认可。平直的中网和两侧大灯相衔接，平直的侧面线条，整体都给人相当成熟稳重的感受，说不上有多动感但是也难以挑出瑕疵，不规则的尾灯造型倒是为时尚感有着不少加分。

　　内饰部分，大众朗逸采用了大众经典的“T”字型中控造型布局，较为平直的线条风格和外观一样成熟稳重，中控屏幕的缺失以及4英寸的黑白液晶仪表让其在内饰科技感上也表现得差强人意。内饰用料方面大众朗逸多为硬质塑料，和之前的三款自主品牌车型相差较大，也符合该价位合资车型的水准，不过大众向来出色的做工工艺也让人对其内饰部分的接受并不难。

　　空间部分，通过四台车的参数对比或许会让我们有一个直观的了解，荣威i5在宽度的高度上有着优势，吉利帝豪GL则在轴距和长度上有着优势。实际体验上，四款车都有后排中央头枕，对后排中间乘客的乘坐舒适性照顾有加，荣威i5，吉利帝豪GL都为后排乘客配备了两个USB充电接口，反倒是定位年轻消费群体的吉利缤瑞，只为后排乘客配备了一个USB充电接口，而大众朗逸则没有出现后排USB充电接口。

荣威i5后排空间及座椅

　　在乘坐舒适性方面，吉利帝豪GL得益于较大的轴距参数，在后排乘客的腿部空间上有着不小的优势，而荣威i5凭借出色的车身宽度和高度数据，获得了可观的横向乘坐空间和头部空间，实际腿部空间表现上荣威i5也和吉利帝豪GL相差不大，吉利缤瑞和大众朗逸则在后排乘坐空间上表现平平，够用但是并没有吉利帝豪GL和荣威i5那样宽裕。

吉利帝豪GL后排空间及座椅

　　另外值得一提的是，对于荣威i5官方宣传的“零重力豪华美臀座椅”，号称拥有同级独有的20毫米零重力填充层，虽然华丽的词藻让人听起来有些云里雾里，不过实际乘坐感受上，确实在柔软度上有着不错的表现，前排达到105毫米的座椅护翼，也能够在长途行车和激烈驾驶中提供更好的支撑。

吉利缤瑞后排空间及座椅

大众朗逸后排空间及座椅

　　丰富的储物空间也是荣威i5在今天四款车中的一大亮点，车内29处储物空间在数量上非常抢眼，包括地台左右两侧的储物格等在便利实用性上也确实让人满意。吉利帝豪GL的储物空间表现的中规中矩，前排挡把周围，中央扶手箱，副驾驶前方的储物空间都是正常水平，虽然中控侧面也有储物格，但是尺寸和位置在使用时并不十分方便。缤越的储物空间则比吉利帝豪GL略微出色些，中控侧面的储物格比吉利帝豪GL更大，并且还预留了USB充电口。大众朗逸的储物空间则多为常规表现，并没有像吉利的两款车花费心思去发掘设计，更没有荣威i5那样丰富，但是总体上来说也够日常使用了。