22万纯国产2.0T四驱SUV 能pk普拉多

　　当我在看到这台车的时候，我第一眼的感觉是，它是普拉多么？再看车标，不对啊，原来是哈弗H9，但是猛的一看，跟普拉多完全没差！国产汽车能走向今天这个样子，真的是很欣慰的一件事！我也为之自豪！今天拿出哈弗H9和普拉多对比，是因为不论长宽高还是轴距，哈弗都完胜普拉多！有人会说，只是长宽高而已，性能呢？品质呢？我们一起来看看～哈弗H9如何跟普拉多平起平坐！

　　哈弗H9

　　我一开始说到，哈弗H9猛的看起来就像丰田普拉多，虽然车型上有相似的地方，但是哈弗把自己家族独有的东西装在了H9身上，也彰显了自己家族的实力！比如说哈弗家族的前脸设计，一切都是规规矩矩，没有棱角的梯形镀铬前进气格栅，让H9显得更霸气，很硬汉！而且独特又有辨识度。H9的整车尺寸4856/1926/1900mm，轴距：2800mm，这个尺寸都比普拉多大！国产车一样能有优质的中大型SUV！再说H9的侧身，给人非常踏实的感觉，线条勾勒出的硬汉效果，已经完美体现。

　　车尾造型中规中矩，外挂式的备胎设计，如果不喜欢，可以选择挂在底盘下方。不过我个人来说，觉得还是很不错的。

　　哈弗H9的内饰风格跟外观一样，中规中矩，大面积的真皮覆盖?木纹饰板在某种程度上提升了整体的豪华感；7英寸的液晶仪表盘，画质以及功能性都与进口车看齐了。再说到中控的8英寸大屏，操作性很不错，反应还是很快的，功能很直观，也就是全景影像的像素需要提升一下！作为国产车，在有一细节上是需要表扬的，甚至比进口车要做的好。就是在中控台操控区两侧使用真皮包裹，腿靠着很舒服！

　　动力上，H9搭载了2.0T汽油和柴油两款发动机，汽油版的发动机动力参数很ok啊，最大功率252马力，最大扭矩355牛米。全新H9的变速箱也做了升级，是8AT变速箱，表现很OK。在平原地区动力是稳的一逼，不论是38度还是45度坡，H9都稳稳的过去。我和小伙伴们拿到H9的新车，非常兴奋的去做过测试，炮弹坑路面和水坑路面，H9都稳稳的带我们过去了！虽然在水坑里，会感觉到车轮打滑空转，但是有附着力的车轮会发力带着整辆车脱离困境。

　　在平顺的公路上开，H9是一点问题没有的，基本上感受不到变速箱的变化。2，0T的发动机，拖着这么大一台车前进，我并有感觉到很吃力，反而因为8AT自动变速箱将动力平均分配，让整车一点吃力的感觉都没有。

　　丰田普拉多

　　普拉多在国内一直是神一般的存在！对于喜欢出去越野的朋友，肯定首选的就是普拉多！皮实、耐造、良好的脱困能力，都赋予了普拉多“神”一般的色彩！普拉多一直都是丰田SUV当中的重要产品！去年经过改款，延续海外版本的设计，前脸的直瀑式格栅设计，有了独特的辨识度，加上前大灯是和格栅相连的，搭配更加粗旷的前保险杆设计，让普拉多更显硬汉气息！

　　普拉多的整车尺寸是：4840/1885/1890mm，轴距2790mm。相比起哈弗H9，稍微差了那么一点！不过这样的车身侧面，给人一种安全感！

　　车尾的造型跟老款车型相比，没有太多的变化，还是一样的有高级感！我喜欢车尾的“小书包”设计，这样一来备胎就很方便取了！

　　去年改版之后，内饰更显豪华感，在细节上显得很有设计感，多媒体显示屏和周围按键是黑色烤漆包裹，周围和下方的按键区域都是镀铬装饰，看起来就很精致！普拉多的方向盘，就不多说了，开过的人都知道，手感超好！

　　动力上，新款普拉多全系搭载的是3.5升V6发动机，最大功率：280马力，最大扭矩：365牛米，配备了启停系统。国产版本全系配备的都是6速手自一体变速箱，动力总成没有太大变化。

　　总结：

　　哈弗H9作为一款国产的20万的中大型SUV，我觉得哈弗H9虽然在配置、加速、操控等等方面会差点意思，但是越野性能还是很优秀的。如果是在城市里，那是很ok的。

　　丰田普拉多由于受到国家法规的限制，2.7L版本已经停产，现在的都是3.5L车型。即便是改款，普拉多依旧是在神坛的位置上。如果喜欢越野，就选择普拉多！